隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳GLC（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳GLC車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感。

　　奔馳GLC車尾看上去非常沉穩(wěn)，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　奔馳GLC內(nèi)飾看上去十分高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳GLC配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳GLC的前臉造型十分精致，顯得分外時尚。此外，奔馳GLC搭載了上坡輔助、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、發(fā)動機啟停技術(shù)、防紫外線玻璃等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奔馳GLC?2018款 GLC 300 4MATIC 動感型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 GLC 300 4MATIC 動感型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wow_yuan說道：“動力充足，畢竟現(xiàn)在限速，我們想做一名優(yōu)雅的奔馳車主，不慌不忙。低速還是有點拖后腿的感覺。”

網(wǎng)友@wangshao123說道：“動力：搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的奔馳 GLC。其中最大功率的2.0T版本，最大馬力達(dá)到了258馬力，上坡和起步都比較舒服。動力還是不錯的，我買這輛車的時候，百公里加速6.9秒，而我之前那輛車的官方成績是12秒左右，現(xiàn)在開到了運動模式，一腳油門踩下去，感覺非常的刺|激。GLC動力城市基本夠用了，比想象中的要好很多，但畢竟只是低級動力，超車并不困難。另外，這輛車的動力響應(yīng)也很快，一開始就給油，反應(yīng)也很快，沒有動力延遲?！?/p>

網(wǎng)友@xiandai8說道：“雖然不是360度全景，但是車身上的雷達(dá)系統(tǒng)非常靈敏，幾乎沒有受到任何影響。由于四輪調(diào)校，轉(zhuǎn)彎時的甩尾感覺很輕。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）