隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是寶馬X1（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　寶馬X1車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，整體看起來檔次感十足。

　　寶馬X1車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風格，配合精致的尾燈，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

　　寶馬X1內(nèi)飾風格顯得比較精巧，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　寶馬X1配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，寶馬X1的車頭比較精致，沿用了家族式的設(shè)計。寶馬X1的內(nèi)飾看起來頗具大氣的感覺，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬X1?2012款 xDrive20i 豪華型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 xDrive20i 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@linke2007jw說道：“操控還算滿意，雖然是雙離合，但朋友告訴他，這輛車比別克的 AT還順滑，過彎都能承受得住，不愧是寶馬，百開不厭?！?/p>

網(wǎng)友@Annie17說道：“動力不算太好，但是也勉強夠用，平時開著還行，就是超車的時候有些費勁，還是需要深踩油門的，運動模式倒是不錯，但是比較費油。”

網(wǎng)友@三角輪胎說道：“動力方面還行吧，正常開的話四平八穩(wěn)的，運動模式開啟后也很有感覺，高速上面跑起來很有信心，動力整體還算不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）