隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天我們要說的是奔馳E級（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　奔馳E級車尾看上去頗具穩(wěn)重的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　奔馳E級配備3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩300?！っ住?/p>

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前懸架是三連桿式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，奔馳E級的車尾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。后排座椅方面，奔馳E級后排空間無需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳E級?2014款 E 300 L 運動型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 E 300 L 運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lc19810807說道：“方向盤精準(zhǔn)，操控性好，高速時方向盤會自動調(diào)整到更硬的模式，操控起來還行?！?/p>

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“奔馳的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。底盤及懸架：懸架有些軟，隨著路面的起伏，有一些像小船一樣的搖擺感覺，彎路側(cè)傾還是有的，運動模式下會好很多，過彎的角度和線性也都非常的準(zhǔn)確?！?/p>

網(wǎng)友@fddfsjfdsjkg說道：“開船就像是開船一樣，沒有那種駕駛樂趣，轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾都比較嚴(yán)重，好在彈簧還挺結(jié)實的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）