對于一款車來說，動力和操控性方面的表現(xiàn)會直接對我們的駕乘體驗有影響，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進(jìn)步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款哈弗H4（詢底價|查參配）的實力如何。

　　哈弗H4前臉呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風(fēng)格，給人一種干干凈凈的感覺。

　　哈弗H4車尾看上去頗具淡雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　哈弗H4內(nèi)飾給人一種非常淡雅的感覺，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　哈弗H4配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，哈弗H4的車尾給人一種很簡約的感覺，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計元素，非常耐看。哈弗H4的內(nèi)飾在設(shè)計上非常素雅，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

哈弗H4?1.5T底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 樂享版 1.5T DCT智針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@紫色花兒說道：“1.5t的動力儲備還是挺充足的，而且發(fā)動機(jī)與變速箱匹配做得很好，雖然雙離合在先天上會存在一些劣勢，但是哈弗的調(diào)教做的很不錯。我現(xiàn)在開下來，除了極個別時候在低速堵車時會感受到變速箱的頓挫，其他時候平順性都很棒。”

網(wǎng)友@霧靄中說道：“一直都鐘愛手動擋，所以這次還是選了手動中配的配置，方向盤的指向性還是很不錯的，因為是老司機(jī)，所以試駕以后就非常滿意，方向盤虛位倒是沒有，走高速很穩(wěn)，很厚重，超車變道也游刃有余，低速行駛的時候方向盤很輕盈，對于女司機(jī)來說也是非常友好?！?/p>

網(wǎng)友@眷顧我說道：“SUV的話，很多人可能都會覺得這類車型它的穩(wěn)定性會有點不如轎車，但是我開了這段時間之后，就覺得它的這個穩(wěn)定性還是很不錯的。再就是方向的指向性包括它的各種輔助配置的搭配，也都是挺合適的。安全配置呢也足夠多，妥妥的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）