對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是君威（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　君威前臉采用冷酷的線條，看起來頗具新潮的感覺，配合點陣式中網(wǎng)，這樣的設(shè)計能吸引到更多的年輕消費者。

　　君威車尾看上去動感十足，排氣布局運用了隱藏式的設(shè)計，有著一定的運動氣息。

　　君威內(nèi)飾造型走了實在路線，非對稱式中控臺采用了軟性材質(zhì)，搭配銀色飾條，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　君威配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，君威配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、CarLife、胎壓顯示等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來到后排，君威整體空間還算不錯，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對后排中間乘客還算友好。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

君威?2020款 552T 豪華型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 552T 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chujin說道：“動力不但不差，而且還非常強勁，我的這款基本不會出現(xiàn)那種情況，車子開起來很靈活，開車的時候挺穩(wěn)的。座椅乘坐:這車畢竟是給家人買的，別克君威的空間挺寬敞，舒適應(yīng)還是可以的，坐著不硬也不軟 ，有這樣的車我很滿足?！?/p>

網(wǎng)友@qazwws110說道：“動力方面來說，2.0T加9AT的動力組合開起來首先不用擔(dān)心的就是動力儲備的問題，我之前開的是一個老款的B50，在高速上踩油門，發(fā)動機是光叫不走。換車以后在高速上想超誰就超誰！特別是紅綠燈起步的時候，直接秒殺旁邊的車，酷的很！”

網(wǎng)友@BMW-M3GTR說道：“剛買的時候就覺得比較新鮮，我也喜歡去開著它四周跑，后來慢慢的，覺得其實也就是一個代步工具，因為在市區(qū)的話有點難跑開，偶爾在高速或者在人煙稀少的路面還可以飆一下，猛踩油門，感受它的推背感，其他時候其實多數(shù)是個代步工具吧。雖然如此，它開起來的感覺還是不錯的，方向盤轉(zhuǎn)向也是很精準(zhǔn)的。另外的話，它的懸掛是可以調(diào)模式，如果是在路況比較好的路面，我會選運動模式，這個時候提速會更明顯，車身也更緊繃。如果是稍微差一點的路面，我就選舒適模式，舒適模式的話底盤就稍微軟一點，不過總體的話它的底盤還是偏硬的我覺得?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）