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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

1、普利司通/日本、BRIDGESTONE 、米其林/法國、MECHELIN 、固特異/美國 、GOODYEAR、大陸/德國 continental、倍耐力/意大利 、PIRELLI ；

2、住友橡膠/日本 、SUMITOMO 、橫濱橡膠/日本 、YOKOHAMA 、韓泰輪胎/韓國 、HANKOOK 、庫珀輪胎橡膠/美國 COOPER 、錦湖/韓國 KUMHO 、東洋輪胎橡膠/日本 TOYO ；

3、正新橡膠工業(yè)/中國臺灣 Maxxis 、佳通輪胎/新加坡 GITI 、三角集團(tuán)/中國 Triangle 、鄧祿普 DUNLOP 、諾基亞輪胎/芬蘭 Nokian 、上?；亓喬ハ鹉z/中國 Warriorshoes 、山東玲瓏橡膠/中國 LINGLONG 、杭州中策橡膠/中國 WESTLAKE 、山東成山/中國 Chengshan ；

4、青島雙星輪胎/中國 Double Star 、貴州輪胎/中國 、華南輪胎橡膠/中國 、廣州珠江橡膠/中國 、北京首創(chuàng)輪胎/中國 BCT 、青島黃海橡膠/中國 、山東中策輪胎/中國 、雙錢輪胎/中國 Double coin 、遼寧輪胎集團(tuán)/中國 、徐州輪胎集團(tuán)/中國 31、百路馳/美國 BFGoodrich。輪胎上有B字標(biāo)志的是什么車

B?是普利司通輪胎的標(biāo)志，普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品，1931年3月，普利斯通輪胎在日本福岡縣久留米市誕生，現(xiàn)在普利斯通輪胎已應(yīng)用在廣州本田、天津一汽豐田、鄭州日產(chǎn)、北京吉普等多家中國汽車廠家的產(chǎn)品上。在全球24個國家擁有生產(chǎn)基地，銷量占世界總銷量的1／4。

因為賽車唯一與路面接觸的就是輪胎，所以輪胎的性能是左右一級方程式賽車性能的重要因素之一。本賽季在德國站的比賽中，車王邁克爾-舒馬赫正是因為賽車使用的普利斯通輪胎意外爆胎而使得自己的最終名次跌落至第七名，而上站匈牙利站比賽，世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代初，他們與好時年（固特異）公司建立了技術(shù)合作關(guān)系再次涉足輪胎市場，因此在70年代日本汽車普遍使用的都是普利斯通輪胎。80年代，普利斯通將品牌推向了國際市場，并在1983年成功收購了“火石工廠”，五年后再次斥資26億美元擊敗了倍耐力將火石集團(tuán)全部吞并。?普利斯通輪胎在賽車運(yùn)動傳統(tǒng)上便有著很高的競爭力，1963年他們在日本參與了?普利司通輪胎?自己的首次賽車比賽，那一年他們開始參與當(dāng)時日本最高級別的單座賽車系列賽（如今已經(jīng)發(fā)展為眾所皆知的F2000、F2、F3000和日本方程式等比賽），盡管他們必須要面對住友橡膠工業(yè)（該公司于1984年推出了著名的鄧祿普輪胎品牌）和橫濱輪胎兩個強(qiáng)勁對手的挑戰(zhàn)，但普利斯通仍勇奪日本賽車比賽的頭名。1976年，普利斯通輪胎更是首次打破了好時年輪胎在小型賽車市場的壟斷局面，并從此控制了這個領(lǐng)域的市場直到如今。?1981年，普利斯通開始進(jìn)入歐洲F2比賽，他們贊助了本田車隊和格奧芬-李車隊，當(dāng)年格奧芬-李車隊便使用著普利斯通輪胎擊敗了使用倍耐力輪胎和美國的MH輪胎的其他車隊。此外他們在F3賽事中也以戲劇性的結(jié)果獲得了冠軍。1982年隨著米其林輪胎介入F2賽車比賽，兩家公司在F2和F3000的比賽中便經(jīng)常上演雙雄爭霸的場面，1986年，由于國際汽聯(lián)修改規(guī)則規(guī)定只能有一家輪胎贊助商支持比賽，因為被亞沃輪胎公司搶得了贊助合同。?普利斯通輪胎長期以來始終想?yún)⑴cF1大獎賽賽事，但由于兼并火石營運(yùn)之后讓他們沒有多余的預(yù)算空間來支持這項投資，因此使得這個計劃一直拖到1989年才得以實施。從1989年到1994年這六年的時間里，普利斯通輪胎專注于研發(fā)F1賽車用胎，1996年他們終于宣布贊助飛箭車隊，這也成為了普利斯通輪胎進(jìn)入F1賽事的跳板。1997賽季，麥克拉倫與貝納通車隊放棄與好時年輪胎的合同轉(zhuǎn)而加入普利斯通輪胎的陣營，1998賽季，麥克拉倫車隊的芬蘭車手哈基寧讓普利斯通輪胎首次嘗到了世界冠軍的滋味。?1998賽季結(jié)束后，好時年輪胎退出F1車壇，普利斯通成為了F1大獎賽唯一的輪胎供應(yīng)商，這種局面一直持續(xù)到2001賽季法國的米其林輪胎公司宣布加入戰(zhàn)局才得以結(jié)束。不過由于與法拉利車隊關(guān)系良好，他們?nèi)耘f保持了在F1車壇的競爭優(yōu)勢，并且在2002賽季拿下了15個分站冠軍和車手、車隊雙料冠軍的紀(jì)錄。?普利斯通輪胎遭到了米其林輪胎空前的挑戰(zhàn)，比賽結(jié)束后往往前八名車手中，只有法拉利車隊的邁克爾-舒馬赫和巴里切羅還保留著普利斯通輪胎的一絲顏面，其余賽車均使用的是米其林輪胎。普利斯通輪胎面對挑戰(zhàn)是進(jìn)是退，2003賽季還有三站留給他們表現(xiàn)。?普利司通將在2010年秋季賽季結(jié)束后不再供應(yīng)輪胎?據(jù)媒體報道，在金融危機(jī)的影響下，普利司通公司出現(xiàn)了4.2億美元的虧損，明年與F1的輪胎供應(yīng)合同到期之后，將選擇退出F1的舞臺。?據(jù)了解，普利斯通從1997賽季起成為F1輪胎供應(yīng)商，2008賽季米其林退出后普利斯通成為了單一供應(yīng)商。通過調(diào)查結(jié)果顯示，普利司通通過長年在F1賽事中的贊助，其品牌在全球的知名度都取得了極大的飛躍，這可能是普利斯通這幾年在F1中收獲最多的地方。brldgestone是什么牌子的輪胎

BRIDGESTONE是普利司通輪胎，其是日本最大的輪胎制造商，也是世界最大的輪胎制造商之一，世界500強(qiáng)企業(yè)。普利司通的特點是耐磨、環(huán)保、剎車距離短、穩(wěn)定性比較好。普利司通輪胎最大的優(yōu)點就是耐磨性強(qiáng)了，主要是歸功于普利司通的納米技術(shù)（NanoPro-Tech），通過碳與聚合物的最優(yōu)分布，使兩者之間的摩擦最小化，從而減少熱量的生成以及能量的損失，對輪胎的耐磨性是起到很大幫助的。其次就是輪胎的舒適性了，采用了全新的3GRFT技術(shù)（納米技術(shù)胎側(cè)膠和散熱鰭片）與以往RFT輪胎相比提高了乘坐舒適性。當(dāng)然，在各項性能上也不遜色與同平臺內(nèi)的輪胎，在高端輪胎牌子當(dāng)中，普利司通輪胎是相當(dāng)頂尖的。普利司通自1931年創(chuàng)建以來，始終奉行以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會的企業(yè)方針，堅持為差異消費(fèi)需求的用戶提供所喜愛的商品。以領(lǐng)先于時代的尖端技術(shù)和積極果敢的進(jìn)取精神，從開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流到售后均實行全方位的品質(zhì)管理。普利司通作為享譽(yù)世界的跨國公司，目前銷售區(qū)域遍布全球150多個國家，是世界上最大的輪胎制造廠商之一。輪胎B是什么意思

輪胎B是普利司通輪胎的標(biāo)志，普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品，1931年3月，普利斯通輪胎在日本福岡縣久留米市誕生，現(xiàn)在普利斯通輪胎已應(yīng)用在廣州本田、天津一汽豐田、鄭州日產(chǎn)、北京吉普等多家中國汽車廠家的產(chǎn)品上。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力非同小可。十大品牌輪胎的開頭字母是什么

1、倍耐力的是：P ?Pirelli

2、馬牌的是：C Continental

3、普利司通的是：B BRIDGESTONE

4、米其林的是：M ?MICHELIN

5、橫濱（優(yōu)科豪馬）的是：Y YOKOHAMA

6、固特異的是：G GOOD YEAR

7、東洋的是:T TOYO TIRES

8、韓泰是：H Hankook

9、鄧祿普的是：D DUNLOP

10、瑪吉斯的是:M MAXXIS

輪胎安全知識

輪胎一般使用是3到5年，公里數(shù)是基本上5到8萬公里。這只是一個官方數(shù)據(jù)實際以輪胎磨損 為準(zhǔn)。有些輪胎磨到兩三萬公里都沒了的情況都有。

第一種輪胎出現(xiàn)變形，輪胎變形的原因。有輪胎磨到安全線，輪胎質(zhì)量不好，輪胎或者嚴(yán)重磨損，第二種就是輪胎開裂的情況下，是因為輪胎老化年限久了，輪胎質(zhì)量不行引起的開裂。

第三種，輪胎鼓包情況下，是因為停車刮到馬路牙子，過坑的時候輪轂與地面的撞擊，把輪胎胎壁尼龍線撞斷，輪胎質(zhì)量不行。引起的鼓包，以上都要盡快更換輪胎brldgestone是什么輪胎

brldg es tone是路泰樂牌子的輪胎，是中韓合資的輪胎牌子。保持正常的氣壓對輪胎非常重要，但充氣要注意安全，要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆破。

1、停止行駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。

2.充氣時不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)過多后再行放氣，也不可因長期在外出不能充氣而過多地充氣，如超過標(biāo)準(zhǔn)過多會促使簾線過分伸張，引起其強(qiáng)力降低，影響輪胎的壽命。

3.充氣前應(yīng)將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢后應(yīng)用肥皂泡水涂在氣門嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣就會產(chǎn)生小氣泡），并將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進(jìn)入氣門嘴內(nèi)部。

4.子午線胎充氣時，由于結(jié)構(gòu)的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認(rèn)為充氣不足，而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認(rèn)為已充足。應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應(yīng)高于一般輪胎0.5－1.5kg/平方厘米。

（圖/文/攝： 許雙和） @2019