其實相比其他車系，特斯拉的電池衰減速度對于車主來說已經非常友好了。有一次特斯拉官方公布了Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的電池運行數據，這兩款車型在行駛了16萬公里后，其電池容量也能保持在90%，相當于購買了這兩款車型。跑了16萬公里，電池衰減了10%。

這樣看，確實特斯拉的電池衰減很友好。不僅如此，特斯拉還可以通過OT升級為車輛增加續(xù)航里程。并且根據相關政策法規(guī)，特斯拉提供8年或15萬公里質保。如果電池在保修期內磨損嚴重，只能更換，可享受免費更換服務。

7年的特斯拉電池損耗有多大？

一般情況下，開7年的特斯拉電池損耗不會太大。根據特斯拉的保修政策，即使車輛行駛了7年，其電池容量也應該保持在70%。也就是說，一輛開7年的特斯拉，電池損耗最大不超過30%。

不過，這只是特斯拉官方給出的保修政策。實際電池會損失多少是不確定的。畢竟，電池的損耗在很大程度上與汽車環(huán)境和駕駛習慣有關。良好的駕駛習慣和用車環(huán)境肯定也會促進電池的使用壽命。

以特斯拉車主在網上分享的數據為例。他購買的特斯拉Model S P85車齡5年，行駛里程8萬公里。剛提車時，滿電續(xù)航里程為426公里。使用5年，滿電續(xù)航里程403公里，電量損耗5.4%。

車輛之所以能夠保持只有5.4%的損耗率，主要是車主非常愛車，而且平時的駕駛習慣也保持得很好，這對于普通人來說實在是不敢保證。

特斯拉電池使用注意事項

1、三元鋰電池充電時可充至90%，以免充滿；磷酸鐵電池無需設置，可隨意充滿；

2、不建議在電池電量低于10%時對電池進行充電。最好在需要時充電。無論何種車輛，盡量在電池電量剩余15%之前進行充電；

3、不能用過充的盡量不要用過充。過充功率大，充電速度快，但也會造成電池發(fā)熱，影響電池的使用壽命；

4.如果有家用充電樁，建議一直插家用充電樁，這樣對電池更好。一般充滿電后會自動跳槍，車輛需要用電時會自動從充電樁取電。完全可以休息。