:發(fā)布于2022年1月15日，新年伊始，特斯拉送出首份“大禮”，正式公布旗下中型純電動SUV Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國產(chǎn)版售價，同步開啟預售.其中，國產(chǎn)長續(xù)航版Model Y起售價33.99萬元，國產(chǎn)高性能版Model Y起售價36.99萬元。 Model Y的產(chǎn)品定位是家用SUV，與Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同平臺打造，空間體驗略優(yōu)于Model 3。目前市面上所有車型均搭載雙電機全輪驅(qū)動標配驅(qū)動，加速性能毋庸置疑。

拋開價格因素，回歸到產(chǎn)品本身，特斯拉推出國產(chǎn)Model Y的第一拳實力如何？帶著這個話題，筆者參加了1月20日在深圳觀瀾特斯拉中心舉行的Model Y交付儀式，并進行了短暫的試駕體驗。我這次體驗的車型是2021款Model Y，國產(chǎn)長續(xù)航版。這篇文章來看看特斯拉2021年新年禮物的特點。

家居設(shè)計讓人贊不絕口。

三圍方面，Model Y 相比Model 3 有了明顯的提升，整體的設(shè)計語言也如出一轍。是非常標準的特斯拉家族式設(shè)計，而Model Y更像是一款轎跑SUV，同樣新奇有趣。我個人很欣賞這種風格。整車辨識度很高，一眼就能認出這是一輛特斯拉車型。從背面看，它像縮小版的Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 一樣滑回底座。

內(nèi)飾依舊簡潔舒適，提升明顯。

近年來，特斯拉Model 3的內(nèi)飾座椅飽受詬病，甚至有網(wǎng)友吐槽這種內(nèi)飾風格簡直就是簡陋的房間。雖然Model Y的內(nèi)飾布局沒有變化，但通過本次試駕體驗，可以明顯看出座椅舒適度有了很大的提升。很好地包裹身體。此外，得益于整車尺寸的增加，為駕駛者提供了更好的駕駛視野和更大的腿部空間。值得一提的是，前排采用了雙層隔音玻璃，能夠更好的隔絕環(huán)境噪音。

真正的轎跑SUV駕駛體驗

我們從不擔心特斯拉的加速體驗。只要我們輕輕按下開關(guān)，Model Y長續(xù)航版5.1秒的百公里加速還是給筆者留下了深刻的印象。在這次短暫的試駕中，由于路試條件有限，未能充分發(fā)揮Model Y的全部實力。

轉(zhuǎn)向感覺很重，方向清晰準確。更大更重的車身通過全輪驅(qū)動牢牢抓住地面。這種感覺就是底盤先沖出去，然后身體反應(yīng)跟進。它可以根據(jù)您瞄準的方向猛烈地拱起。實際上，Model Y的扭矩釋放在加速初期會略有下降，隨著提速逐漸保持穩(wěn)定輸出。我在整個加速過程中都被迫坐在座位上，這很奇怪也很有趣。這大概就是斗牛的感覺吧。這種駕駛感覺就像我沒有抓住韁繩。這頭驕傲的小牛讓自己上路，斗志旺盛，厚顏無恥。

網(wǎng)上有人吐槽Model Y的懸架太軟，支撐感下降太多，不夠運動。升高的底盤使車輛太不穩(wěn)定?？陀^的說，真心覺得沒有那么夸張，還是很符合這款車的用戶定位的。該車型屬于家用SUV范疇。布置在底盤上的電池依舊讓車身重心處于較低位置，坐在駕駛座上不會有明顯的坐高感。這款拉桿箱整體保持著運動的跑步質(zhì)感，已經(jīng)可以稱得上是出色的底盤調(diào)教了。

編輯摘要

經(jīng)過短暫的試駕體驗，Model Y的產(chǎn)品力其實已經(jīng)很清晰了，那就是在保證運動駕駛可玩性的同時，還能滿足家庭的日常實用性。得益于舒適的調(diào)校、空靈的性能、改進的裝配工藝以及雙電機全輪驅(qū)動的滾動動力傳遞，這款車的駕駛樂趣足以在每一個合適的加速情況下刺激你的神經(jīng)。多巴胺分泌。

國內(nèi)消費者最關(guān)心的是后續(xù)的價格調(diào)整。這個Y原是國產(chǎn)的，后期調(diào)價應(yīng)該不會像之前那么大的波動。如果說國產(chǎn)Model 3是穩(wěn)住特斯拉進軍中國市場的第一張牌，那么Model Y的出現(xiàn)將是繼續(xù)幫助特斯拉提升銷量的一張牌。相信Model Y一定能夠在SUV銷量領(lǐng)域交出又一份靚麗的成績單。