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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

雙球節(jié)懸架經(jīng)常在一些寶馬旗下的車(chē)型上見(jiàn)到，這種懸架其實(shí)就是將麥弗遜懸架的一根L型控制臂拆開(kāi)分成了兩根連桿，這兩根連桿與羊角有兩個(gè)連接點(diǎn)，所以就被稱(chēng)為雙球節(jié)懸架了。

雙球節(jié)懸架的操控性是非常好的，對(duì)于懸架來(lái)說(shuō)，與羊角的連接點(diǎn)越多越好。

常見(jiàn)的懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架有雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架，麥弗遜懸架，雙橫臂懸架。

雙橫臂懸架其實(shí)就是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本，這種懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

多連桿懸架其實(shí)就是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架將每個(gè)叉臂都改成了兩個(gè)連桿。

雙球節(jié)懸架就是麥弗遜懸架的復(fù)雜化版本。

在一般家用車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架就是扭力梁懸架了，這種懸架經(jīng)常在一些價(jià)格比較便宜的緊湊型家用轎車(chē)或緊湊型suv上見(jiàn)到。

緊湊型汽車(chē)用扭力梁懸架一方面是成本限制，另一方面是為了擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間。

有一些硬派越野車(chē)會(huì)使用整體橋懸架，這種懸架能夠應(yīng)對(duì)更加惡劣的路況，并且這種懸架的耐用性是非常好的。

以上就是雙球節(jié)是什么懸架的最佳答案了，如果雙球節(jié)是什么懸架這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)！