說到汽車設(shè)計，你是不是覺得是一件很簡單的事情？只要打出草稿，就可以完成汽車的設(shè)計。事實(shí)上，事實(shí)并非如此。一臺車能把每一個角度和比例都設(shè)計的和諧，有些地方還要貢獻(xiàn)空氣動力學(xué)，真的很不容易。設(shè)計有很多學(xué)問，最重要的是在最終的設(shè)計中要考慮大眾的審美。

但是，國內(nèi)很多自主品牌在剛成立的時候，都缺乏自主設(shè)計的能力。畢竟國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展比較晚，缺乏這樣的專業(yè)培養(yǎng)和技術(shù)積累，也不愿意高價請海外團(tuán)隊設(shè)計。所以在21世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）初，很多自主品牌通過抄襲或者購買國外一些車企淘汰的車型版權(quán)來造車，比如早期的奇瑞QQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、眾泰5008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。

但最終，自主品牌具備外觀設(shè)計能力，眾泰依然大膽堅持抄襲路線。比如眾泰SR7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）模仿奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），更有什者，SR9直接抄襲保時捷Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），“寶石科技”的梗就是在那個時候誕生的。

那么現(xiàn)在有沒有涉嫌抄襲的品牌？答案是肯定的，它就是知名品牌長城汽車。坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）剛一出現(xiàn)，就吸引了大量的潛在客戶。這種硬派的造型著實(shí)讓不少越野愛好者著迷。同時，長城還為其打造了一套非承重底盤。這種自主品牌的硬派越野是非常難得的。 Tank 300供不應(yīng)求，二手車價格比新車貴。

但當(dāng)筆者找到福特野馬時，卻讓我懷疑它是否真的是原創(chuàng)設(shè)計。不過長城300的發(fā)布時間早于福特野馬。有意思的是，福特野馬的渲染圖早于長城300，雖然沒有實(shí)際證據(jù)證明坦克300是抄襲，但相信在接下來的案例中你會有答案。

去年長城歐拉出現(xiàn)在朋克貓時，引起了廣泛的爭議。官方說是對經(jīng)典元素的致敬，但乍一看，與大眾第一代甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計十分相似。海外媒體爆料，大眾正在查證朋克貓是否抄襲了大眾甲殼蟲，但法律規(guī)定汽車外觀設(shè)計的專利權(quán)只有10年，而甲殼蟲是1930年代的產(chǎn)品。從歸屬來看，第一代甲殼蟲的經(jīng)典設(shè)計已經(jīng)是公開設(shè)計，顯然不存在抄襲嫌疑。

據(jù)說不僅歐拉抄襲了朋克貓，目前在售的好貓也被網(wǎng)友質(zhì)疑抄襲保時捷，不過有意思的是，保時捷前造型設(shè)計總監(jiān)Edmund Delta的設(shè)計師卻退出了長城。這是長城在為后續(xù)做準(zhǔn)備？不止是上面提到的這款車，歐拉黑貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也有抄襲本田Urban EV的嫌疑。

全車評： 明顯有抄襲嫌疑的長城是明智的，不會選擇知名國產(chǎn)車型。一般會選擇國外成功的設(shè)計案例，不引進(jìn)國內(nèi)模式。雖然沒有證據(jù)證明長城抄襲國外車型，但可以看出長城在這方面做足了功課，但缺點(diǎn)是品牌沒有家族性和延續(xù)性。比如，歐拉家族目前還沒有一款車擁有家族化的設(shè)計語言，這對于品牌未來的發(fā)展來說并不是一件好事。