較為常用的輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓一般在2.3-2.5bar中間，因?yàn)闊釢q冷縮的基本原理，促使夏季輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓應(yīng)當(dāng)依照輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓的低限，也就是夏季輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓在2.3bar上下為適合的。而胎壓2.8指的是2.8bar，表明夏季胎壓2.8稍微有一些高了，應(yīng)做好立即做好調(diào)節(jié)。

但是，因車(chē)子自身的總重量及尺寸不一樣，促使不一樣車(chē)系的標(biāo)準(zhǔn)胎壓也會(huì)有一定的區(qū)別，因此應(yīng)以生產(chǎn)商建議的標(biāo)準(zhǔn)胎壓為標(biāo)準(zhǔn)。一般每一種輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓都能夠查詢(xún)車(chē)子的使用手冊(cè)，或是在汽車(chē)車(chē)門(mén)(B柱或是C柱周邊)邊上的標(biāo)示，或是在油蓋上面標(biāo)明有輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓。

當(dāng)夏季胎壓過(guò)過(guò)高促使輪胎的剛度擴(kuò)大，形變和接地裝置總面積減少，進(jìn)而導(dǎo)致胎冠中間損壞加重，減少輪胎使用期限；還會(huì)促使輪胎發(fā)硬，造成汽車(chē)方向盤(pán)振動(dòng)、方向跑偏，進(jìn)而減少搭乘的舒適度。

除此之外，還會(huì)促使輪胎的耐扎性能降低。當(dāng)碰到地面的鋼釘、夾層玻璃等銳利物件時(shí)，非常容易扎進(jìn)胎內(nèi)，那樣的影響會(huì)形成內(nèi)裂和工程爆破，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎爆胎，尤其是在汽車(chē)行使，輪胎爆胎的幾率大大增加。

因而，夏季輪胎維持適宜的胎壓是至關(guān)重要的，適合的胎壓不但能夠確保安全駕駛，還能夠提升乘座舒適度及充分發(fā)揮輪胎性能。除此之外，如今好一點(diǎn)的車(chē)子內(nèi)置胎壓檢測(cè)器，而如果不是得話，買(mǎi)車(chē)人能夠自行挑選安裝一個(gè)，那樣就可以智能監(jiān)測(cè)胎壓情況，確保安全駕駛。

當(dāng)輪胎工作壓力低指示燈會(huì)亮，表明輪胎的胎壓過(guò)低了，可能是由于輪胎被扎造成的；也是有可能是長(zhǎng)期低電壓行車(chē)導(dǎo)致的；也有可能是該輪胎早已很長(zhǎng)期沒(méi)有查驗(yàn)胎壓了，沒(méi)有填補(bǔ)胎壓造成的。當(dāng)輪胎工作壓力低指示燈亮必須立即做好解決，清除工作壓力低指示燈以后再接著行車(chē)，避免出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)輪胎低氣壓會(huì)導(dǎo)致以下危害：

1、地面摩擦阻力提升，汽柴油耗費(fèi)提升；

2、汽車(chē)方向盤(pán)厚重，非常容易方向跑偏等不利安全駕駛的要素；

3、提升輪胎各部位的健身運(yùn)動(dòng)。過(guò)多翻轉(zhuǎn)會(huì)造成輪胎出現(xiàn)異常發(fā)燙；

4、減少鋼簾線和硫化橡膠的特性，導(dǎo)致鋼簾線破裂和輪圈中間的脫層或過(guò)多磨擦，導(dǎo)致胎圈毀壞和不正常損壞；

5、輪胎與路面的摩擦力擴(kuò)大，輪胎溫度大幅度上升，輪胎變松，抗壓強(qiáng)度驟降。當(dāng)汽車(chē)汽車(chē)行使時(shí)，很有可能造成輪胎崩裂；

6、胎壓過(guò)低會(huì)提升胚體的形變，導(dǎo)致輪胎側(cè)邊裂痕，造成拉伸應(yīng)變健身運(yùn)動(dòng)，造成超溫、硫化橡膠脆化、加快胎肩損壞，減少輪胎的使用期限。

當(dāng)發(fā)覺(jué)輪胎工作壓力低指示燈亮?xí)r，應(yīng)停車(chē)檢查胎壓是不是一切正常，假如人眼查驗(yàn)并無(wú)異常，可先打氣至正常的范疇再次行車(chē)，隨后校準(zhǔn)胎壓系統(tǒng)軟件，清除輪胎工作壓力低指示燈；而當(dāng)行車(chē)一段距離以后，胎壓指示燈又會(huì)亮得話，表明輪胎的確產(chǎn)生了難題，應(yīng)視具體情況開(kāi)展補(bǔ)胎或拆換。