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      1. 日系微型車排行榜前十名 海南馬自達7座商務車

        2023-06-28 16:37:17 作者:蔡金盛
        眾所周知,日本很多微型車只在當?shù)劁N售,為何不在國外銷售呢?截至2022 年3 月,日本約有3130 萬輛輕型汽車,相當于所有汽車保有量的40%。 20世紀50年代,日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省提倡“大眾汽車”的概念,通過給予稅收優(yōu)惠來促進日本汽車的發(fā)展。因此,小巧便宜的微型車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。

        隨著技術的發(fā)展,大多數(shù)輕型車即使是小排量也能有足夠的動力。此外,由于內部空間和功能設備已改善到與普通乘用車相同或更高的水平,并且由于稅收優(yōu)惠可以將維護成本保持在較低水平,因此自2010 年代以來微型車的銷量有所增加。一直在增加。

        本田的“N-BOX”微型車真正引領市場。 N-BOX 于2011 年首次亮相,以壓倒性的銷量著稱。從2015年開始,連續(xù)八年蟬聯(lián)微型車新品銷量榜首,銷量始終位居榜首。日本名副其實的暢銷車微型車,也引起了海外汽車業(yè)的關注。

        然而,在日本以外的市場正式銷售微型車的例子很少。例如,鈴木吉姆尼是一款超小型汽車,它還有一款姊妹車吉姆尼塞拉利昂,這是一款標準乘用車,增加了排量和車身尺寸。但在海外只作為標準“吉姆尼”銷售,微型車的標準“吉姆尼”是日本專用車。

        2022年9月,本田將在印度尼西亞雅加達首次展出N-BOX。但這只是參考展品,并未正式對外銷售。微型車不在海外銷售的最大原因是因為日本獨特的標準,從設計階段就沒有做好海外上市的準備。

        新車要在海外銷售,必須通過當?shù)貒一虻貐^(qū)的各種認證測試。碰撞安全標準是一個典型的例子,但大多數(shù)輕型車輛不能像現(xiàn)在這樣達到國外的碰撞安全標準。不過,微型車并不是安全性不夠,而是沒有按照其他國家或地區(qū)的標準生產(chǎn)。

        日本微型汽車的歷史始于1949 年7 月,當時微型汽車的標準首次制定。微型車現(xiàn)行標準為排量660cc以下、長3.4m以下、寬1.48m以下、高2.0m以下的三輪、四輪車。 1493毫米,達不到日系微型車的標準。

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