對于大多數(shù)消費者來說，在買車的時候并不會關(guān)注汽車的可靠性，但實際上，汽車的可靠性才是人們買車首先要關(guān)注的。近日，美國權(quán)威機構(gòu)《消費者報告》（消費者報告）發(fā)布了最新的2022年車輛可靠性調(diào)查報告，該報告發(fā)布了一份基于道路測試、可靠性數(shù)據(jù)、車主滿意度調(diào)查和安全性能的年度報告。因此，該報告對消費者購車具有良好的指導(dǎo)意義。接下來，我們就來看看這份報告榜單中排名前十的汽車品牌，看看哪些品牌更讓人放心。

排名第一的豐田獲得72 分，其中最可靠車型為96 分，最不可靠車型為39 分。對于豐田這個品牌，相信很多消費者都不陌生。穩(wěn)定和可靠一直是豐田的代名詞。 2022年，豐田不負(fù)眾望，成功登頂。

排名第二的是雷克薩斯，綜合得分為72分，其中最靠譜車型91分，最不靠譜車型62分。從榜單排名變化可以看出，豐田和雷克薩斯的排名互換了。雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌，用料更好，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)更高，所以在美國和我們國內(nèi)市場非常受歡迎，在國內(nèi)也只能花更高的價格才能買到。

排名第三的是寶馬，綜合評分65分，最可靠車型80分，最不可靠車型52分。作為傳統(tǒng)BBA的一員，BMW自身的品質(zhì)和口碑還是有保證的。排在榜單第三位也是情理之中。不過靠譜的是，今年以來寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）馬在中國市場的投訴頻頻高居榜首，尤其是ID.7車載系統(tǒng)涉嫌虛假宣傳，引發(fā)不少車主的不滿。

馬自達(dá)以65分的總分排名第四，最可靠車型85分，最不可靠車型52分。馬自達(dá)也是典型的日系車企，在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。但是，與去年相比，馬自達(dá)被擠出了前三名。目前，馬自達(dá)在中國的情況不容樂觀。新產(chǎn)品遲遲沒有發(fā)布，升級不好，市場競爭力越來越弱。

排名第五的是本田，綜合得分62分，最可靠車型71分，最不可靠車型50分。作為豐田的老對手，本田在可靠性方面一直與豐田不相上下。從最靠譜機型的分?jǐn)?shù)可以看出，上限的表現(xiàn)比較一般。不過近日來，本田動作頗多，陸續(xù)發(fā)布了全新一代CR-V、雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等新車型。

排在第六位的是奧迪，綜合評分60分，最可靠車型95分，最不可靠車型46分。與去年的排名一樣，奧迪近期并沒有發(fā)布太多重磅車型，而是對現(xiàn)有的很多產(chǎn)品進(jìn)行了改進(jìn)。有意思的是，在前十名品牌中，奧迪最可靠車型和最不可靠車型的得分差距非常大，因此奧迪的品控標(biāo)準(zhǔn)還有待提高。

排名第七的是斯巴魯，綜合得分59分，最可靠車型80分，最不可靠車型44分。斯巴魯在美國的銷量一直不錯，是很多美國消費者買車的首選。與去年相比，斯巴魯?shù)呐琶兴陆?。在銷量高的同時，還要注意可靠性。

排名第八的是謳歌，綜合評分57分，最靠譜車型64分，最不靠譜車型45分。謳歌是本田旗下的豪華品牌。在測試的三款車型中，最靠譜的車型得分僅為64分，是前10名中最低的。在銷量方面，謳歌在美國的銷量不如雷克薩斯。

起亞排名第九，綜合得分54分，最可靠車型84分，最不可靠車型5分。與去年相比，起亞的穩(wěn)定性有所提升，但令人意外的是，最不可靠的車型只有五分，整體素質(zhì)有待提高。

排在第十位的是林肯，綜合評分54分，最可靠車型82分，最不可靠車型8分。 Top 10中唯一的美國品牌林肯在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不佳。小車問題多，用戶體驗不好。

從這份榜單可以看出，日系車企在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不俗，幾乎霸榜，買車要擦亮眼睛。