90年代意氣風(fēng)發(fā)的中國(guó)車，我們并不陌生。中華捷駿、中華尊馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迅速在乘用車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，隨后推出中華捷駿FSV、中華捷駿FRV占領(lǐng)相對(duì)低端的下沉市場(chǎng)，還推出中華V3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、中華V5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、中華V7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） SUV，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。可以說(shuō)，在90年代和2000年代，中華汽車這個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌的知名度是非常高的。

眾所周知，從2000年開始，就是“三駕馬車”的時(shí)代。國(guó)產(chǎn)品牌中，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利汽車在做強(qiáng)做大，而中華汽車并沒有推出極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，原有的市場(chǎng)份額逐漸被蠶食。即便是依靠與華晨寶馬的合作關(guān)系，大量使用寶馬技術(shù)和寶馬零部件供應(yīng)體系，但也在競(jìng)爭(zhēng)中落敗。有人會(huì)問，中華汽車是名牌，連發(fā)動(dòng)機(jī)都是寶馬提供的。為什么不能和長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利競(jìng)爭(zhēng)？

很簡(jiǎn)單。它搭載的CE16 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是從寶馬采購(gòu)的，但是是寶馬公開銷售的發(fā)動(dòng)機(jī)。很多國(guó)產(chǎn)品牌都采購(gòu)了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，比如東風(fēng)神風(fēng)、觀致汽車。神奇的是，搭載這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型沒有一款賣得好，中華V7也不例外。是什么原因？與國(guó)內(nèi)眾多1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，寶馬所銷售的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上并沒有優(yōu)勢(shì)。它的高壓油軌在發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)，也就是說(shuō)它采用的是側(cè)缸直噴方式，火花塞是頂置的。以中華V7為例，其1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有204馬力/280牛米，看似不錯(cuò)，實(shí)則不合理。

因?yàn)?.6T發(fā)動(dòng)機(jī)繳納的購(gòu)置稅和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)繳納的購(gòu)置稅是一樣的，所以這個(gè)排量是非常不實(shí)用的，這也是為什么現(xiàn)在大部分車型都采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。為了節(jié)省這部分購(gòu)置稅，消費(fèi)者也熱衷于購(gòu)買搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相差不大。以東風(fēng)神風(fēng)逸震MAX的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，賬面數(shù)據(jù)為190馬力/300牛米，與中國(guó)V7的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)不同。慢慢的，消費(fèi)者也逐漸放棄了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，你不相信嗎？你可以看看東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍。它的大部分車型都配備了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是銷量呢？現(xiàn)在消費(fèi)者的認(rèn)知是選2.0T還是選1.5T。至于1.6T和1.8T，跟不上，性價(jià)比不高。這也是中國(guó)V7賣不出去的原因之一。

近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV的價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)越便宜，但神州汽車的SUV價(jià)格并不低。中華V7的價(jià)格區(qū)間為12.49萬(wàn)-15.99萬(wàn)。如果比它便宜，可以選擇哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利喬布。你會(huì)如何選擇？我想大部分消費(fèi)者都不會(huì)選擇中華V7吧？

如果銷量上不去，沒有利潤(rùn)回報(bào)，資金鏈就會(huì)斷裂。雖然有可能從華晨中國(guó)“吸血”，但這并不是長(zhǎng)久之計(jì)。關(guān)鍵是寶馬中國(guó)提高了對(duì)華晨中國(guó)的持股比例，讓神州汽車更難為繼。 2021年8月31日，寶馬中國(guó)收購(gòu)“中華”汽車品牌，稱其為收購(gòu)。事實(shí)上，中國(guó)品牌已不復(fù)存在。寶馬要的是中國(guó)汽車的工廠和產(chǎn)業(yè)鏈，而不是品牌。這個(gè)存在了24年的國(guó)產(chǎn)品牌終于“隕落”了。