1、雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。這種變速箱非常適合性能車。 cvt變速箱是買菜車用的產(chǎn)品。這種變速箱的燃油經(jīng)濟性也更好。買車要注意以下幾點： 1、確認購買； cvt無級變速比較好，因為在行駛過程中會顯得比較平穩(wěn)，不會有頓挫感。相比之下，cvt變速箱的檔位設(shè)置會更加自由，讓車輛更加舒適。與7速干式雙離合相比，cvt無級變速器讓駕駛更加舒適順暢； 2由于沒有液力變矩器，可以充分利用發(fā)動機的動力。同時，兩組離合器交替工作，換擋時間極短，發(fā)動機的動力故障非常有限。 3 由于換擋更直接，動力損失更小，因此其油耗可降低10%以上。 CVT變速箱； 7速雙離合或CVT無級變速器模擬8速哪個更好。大多數(shù)用過車的人都認為cvt很容易回答。雙離合駕駛充滿激情，動力強勁。 CVT 驅(qū)動線性、平穩(wěn)且省油。開車的答案因人而異。它也很省油，而7速雙離合器是直接機械耦合，具有節(jié)油潛力。 75%的專業(yè)人士預(yù)測未來DCT的前景會好于CVT。中短期來看，DCT有望以優(yōu)異的表現(xiàn)占據(jù)市場主導(dǎo)地位，CVT將延續(xù)；和7速雙離合cvt相比，個人感覺還是cvt好一些。 CVT分為變斜率無級變速器和CVT無級變速器。 CVT 省去了重型齒輪組合變速傳動的復(fù)雜性，只用兩組皮帶輪通過改變驅(qū)動輪進行變速傳動。原理類似于自行車鏈條傳動，但由于錐齒輪光滑，會有沒有踩檔的感覺，就是說CVT理論上接近無限多檔，不斷調(diào)整總結(jié)。雙離合適合運動。 CVT適合家庭使用。比特性更重要的是兩者的成本。

2、除了成本高，雙離合變速箱在面對城市交通擁堵時也會表現(xiàn)不佳，而且雙離合變速箱比傳統(tǒng)的手動變速箱更重。很多雙離合變速箱的車型也會出現(xiàn)非常嚴重的低檔頓挫，所以如果只是日常通勤，而且在城市里開的比較多，就應(yīng)該選擇CVT；手自一體比較好區(qū)分AT變速箱是通過齒輪傳遞扭矩，轉(zhuǎn)速是通過液力變矩器緩沖的，所以起步很“溫柔”。低速爬行也很平順，加速質(zhì)感很接近傳統(tǒng)手動擋MT，但是效率沒有MT高，所以油耗也比MT高，而且在換檔速度方面；此外，CVT變速器比七速濕式變速器更快，雙離合更簡單。即使發(fā)生了相應(yīng)的事故，維修的錢也少了。綜上所述，這兩件事無論怎么看，還是要看車主的實際情況。或者根據(jù)自己的愛好選購；濕式雙離合和CVT變速箱是非常經(jīng)濟實用的變速箱類型，因為成本低，所以我們可以在很多自主品牌車型上使用。在他們看來，雙離合變速箱最大的特點就是換擋速度極快，這歸功于其本質(zhì)是兩套手動換擋機構(gòu)交替進行。

3、17速雙離合變速器，性質(zhì)不同。 7速雙離合變速器是在6速技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的干式離合器，簡化了相關(guān)液壓系統(tǒng)，一般與小排量發(fā)動機配合使用。使用2CVT CVT是指無級變速器，沒有具體檔位，就操作而言； CVT和雙離合組合都不是最好的，具體選擇要看不同地區(qū)的路況和駕駛條件1 CVTCVT無級變速變速器起源于歐洲達芬奇的設(shè)計，由日本發(fā)揚光大。結(jié)構(gòu)和ATDCT有很大區(qū)別。不通過齒輪傳遞扭矩；變速器和CVT無級變速器，CVT省去了復(fù)雜繁瑣的齒輪組合變速器，只用兩組帶輪進行變速。 2、變速是通過改變主動輪與從動輪皮帶的接觸半徑來實現(xiàn)的。

4、與雙離合相比，cvt更好。不同的是cvt特別省油，也特別平順，但是只能承受很小的扭力。雙離合可以說是最快的換擋。該變速箱具有傳動效率高、節(jié)能、省油、換檔快等諸多優(yōu)點。 CVT是一種無級變速器。

5、cvt無級變速和7速雙離合1CVT與傳統(tǒng)手動擋AT的區(qū)別，發(fā)動機飛輪的動力通過液力變矩器傳遞到變速箱，能量損失大，動力大傳輸效率一般。 CVT的傳動比數(shù)不勝數(shù)，CVT內(nèi)部的鋼帶就是用來傳遞動力的，目前在大排量車上用二手是不行的。

6、綜上所述，單論耐用性，毫無疑問CVT比雙離合靠譜。畢竟技術(shù)更加成熟，雙離合雖然改善了老毛病，但還有很多問題亟待解決。但是，相對的發(fā)展?jié)摿σ埠艽?。業(yè)界一直爭論雙離合無級變速器是好是壞。