大家好。中秋節(jié)快樂。重磅炸彈來了。今天改造的主角是一輛經典老爺車，來自北京小伙伴的： 2010款本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RB3。這是一輛二手車。目前是16萬公里。車主以非常便宜的價格買下了它，但車況真的很差。讓我們看看：

認識樓主很久了，一直關注朋友圈。直到他們搬到新工廠，他們才找到我。我們談了一些基本的用車情況，約好了安排用車。

車輛到店后，我們做了路試，感覺四個字就是“一塌糊涂”。整輛車展開不當。路試結束后，直接上架檢測。右前橋油封嚴重漏油！

轉向器外側的球節(jié)漏油?？纯催@些年的漏油事件。

前下擺臂膠套損壞老化，所以日系車的底盤都是膠套，不能老化。

后下臂膠套老化開裂，可見生銹部分。其實日系車的防銹能力也很一般。

表耳膠套嚴重老化開裂，一碰就成渣。整車底盤連接件的緩沖性能基本沒有了，松動比較嚴重。

輪胎老化開裂，這個胎紋真的是用到極限了。底盤老化問題很多，所以不太一樣。

我會把它發(fā)送給所有者，看看發(fā)生了什么。業(yè)主的裝修需求非常明確。我準備做一個家用工具車，開三年左右。將是實用的，將準備就緒！

是的，我剛買了一輛二手車。雖然發(fā)動機和變速箱沒有問題，但是一套動力保養(yǎng)絕對是少不了的。

為什么這間小屋里有這么多污垢？樓主用過越野嗎？哈哈哈~

拆下水箱和冷凝器進行清洗。這是第二次清洗。剛拿出來的時候，是用泥封住的。

鼓風機也拆下來清洗，上面有一層厚厚的灰塵。

潔面后潔白無瑕，具有治愈力。

發(fā)動機內部清洗，去除沉積在內部的雜質。

清洗加新油后，動力保養(yǎng)和機油保養(yǎng)就不多介紹了。當時沒有記錄施工圖紙，發(fā)動機、變速箱濾清器、密封墊、機油全部更換，包括積碳處理和點火系統(tǒng)更新。

更新底盤系統(tǒng)已經成為家常便飯。日系車沒有單獨的可以更換的膠套，廠家也不提供。您只能選擇原裝零件。這里的配件包括：避震器+各種擺臂+拉桿+球節(jié)+擺臂+支架+三元催化器。

機箱可以打開。 ……

喇叭、半軸、三元催化落地。

本田三元真的很容易壞，而且油有點少，所以很敏感。

更換了三元，需要測試故障碼。

還有一個不好的地方就是下臂的球頭，有點良心，提供了單獨的球頭更換。

因為球頭在喇叭上，如果不提供單獨的球頭，就只能更換整個喇叭，很貴，日本人買得起。不過球頭是在喇叭上的，拆換真的很費力！

組裝減震器。 ……

半軸漏油是墊片老化所致，已更換油封墊片。

更換了前下臂和橫拉桿。

更換了上擺臂和減震器。

奧德賽RB3的后懸架是獨立懸架，只能獨立調整前束角，不能獨立調整傾角，所以在底盤的數(shù)據調整上存在一些缺陷。

更新了整個后懸架并安裝了躺椅（藍色）。

然后更新了制動系統(tǒng)。這車剎車很不靈敏，還在抖。我們選擇升級了一套剎車盤和皮質，都是比較靠譜的國貨。做工很好，性價比很高，這車退休綽綽有余了！

拆下舊板和皮，法蘭做好防銹處理，直接安裝即可。

包好前后盤，最后換剎車油。

啟動四輪拉線定位，調整底盤數(shù)據。

方向盤數(shù)據被鎖定……方向盤真皮部分破損，影響駕駛體驗。需要翻新。

掛上定位板，拉起紅線，開始測量底盤值。 ……

后輪傾斜器是保證這款車底盤舒適性的關鍵點。

開始調整前束角和傾斜角，調整到完美值，恢復新底盤狀態(tài)。

更換輪胎，追求舒適，必須是米其林。

安裝后做動平衡。

對了，裝一套360胎壓監(jiān)測，注意胎壓，安全很重要！

方向盤經過翻新，皮革部分經過重新包裹，非常合身。效果還可以。

戴上它，感覺很棒！準備去路試.

我是晚上路考的，路上車很少。我可以試著玩得開心。哎，晚上看這車里的中控燈，老土了！

昨晚的路試超級爽，底盤做工很好，跟來的時候完全不一樣。

但是我有點不高興，因為昨天的路試距離很遠，我感覺車里有股霉味。第二天早上，我看到我的員工在打掃內部。我說不用擦了，先把地膠去掉，再擦。早年的舊車有地板膠，時間長了就是個禍害。

拆座椅時，該員工告訴：任哥，這輛車一直有問題。

我看了一下，為什么座椅支架的螺絲位置生銹了？地板膠下面到底是怎么回事？

地板膠被完全去除的那一刻，我們都愣住了，下面是水。

二手車真是“水深火熱”。我準備發(fā)給樓主刺激一下，哈哈哈~

樓主的心有多碎就不說了，但是樓主提出了這樣一個問題：這是泡水還是天窗漏水？

后者的可能性更大。我們取出天窗檢查了一下。我們發(fā)現(xiàn)天窗確實被堵住了，導致雨水順著A柱或者C柱往下流，地板膠下面流下來。然后由于地膠的不透水性，雨水被鎖在底盤和地膠之間。經過長期的雨水腐蝕，造成了現(xiàn)在的現(xiàn)象。

車內膠條全部拆下來清洗，里面有水！

由于大量拆卸，必須收起內扣。

清理積水，對生銹部位進行除銹，然后涂上一層防銹劑。

在底盤清潔和風干之前，請勿連接管道。

所有拆下的車輛內罩都應進行清潔和保養(yǎng)。

里面還很干燥……花時間打掃了機艙。

天窗漏水，內飾風干后，就可以重新安裝了。

用了兩天，也算是完整了，內飾有很多小細節(jié)。

去掉地板膠，對整個地毯進行消毒，然后換上全新的腳墊。

第三排的位置，空很小，反正坐不進去。

這輛奧德賽的內側門裝飾設計真的很有藝術感，歪歪扭扭，怪怪的。

奧德賽RB3有經典的老兵種，如果是手動的話更有趣。手臂也是真皮材質，與方向盤的質感融為一體。

清理后備箱儲物位的效果和新車沒什么區(qū)別。

實際準備，主要以好駕駛為主，車主預算有限，不用處理外觀，洗車回家就行。

一輛用了十幾年的二手車，應該是很好調節(jié)的，開起來和乘坐起來都很舒服。一家人出門三五年性價比高，外表沒那么重要。

車主收到車后的反饋非常滿意:開得穩(wěn)，剎車也穩(wěn)。只是內飾對我們來說太新了。我們下車的時候看起來又老又不協(xié)調，但是摸錢包只能忍。

哈哈哈，我只能勸他忍住。過幾年他就退休了，再去露臉也是浪費錢。

本期就到這里。我是個怪物。下次見！

建筑:怪物團隊

(專業(yè)從事舊車翻新保養(yǎng)和新車改裝升級，感謝車友支持)