1、轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度，將出現(xiàn)正脹差。轉(zhuǎn)子的收縮速度大于汽缸的收縮速度，將出現(xiàn)負(fù)脹差。一般在機組啟動的時候出現(xiàn)正脹差，在機組滑停的時候出現(xiàn)負(fù)脹差。參考自北極星，粘貼過來的。

2、汽輪機脹差相關(guān)原因如下：正脹差過大的原因：可能是啟動時暖機時間短升速太快或升負(fù)荷太快或汽缸夾層、法蘭加熱裝置的加熱汽溫太低或流量低加熱作用弱?；蚴腔N系統(tǒng)或軸承臺板的滑動性差、卡澀。

3、推力軸承磨損，軸向位移增加。筒體保溫層保溫效果不好或保溫層脫落。嚴(yán)冬時，汽機房室內(nèi)溫度過低或大廳內(nèi)有冷空氣。冷蒸汽（或冷水）流入雙缸的夾層。脹差指示器零點不準(zhǔn)確或觸點磨損，造成數(shù)字偏差。

4、影響汽輪機脹差的因素主要有以下幾點。汽輪機滑銷系統(tǒng)暢通與否。運行中應(yīng)注意經(jīng)常往滑動面之間注油，保證滑動面潤滑及自由移動。

5、負(fù)脹差過大會造成機組本體的熱膨脹不均從爾使缸體長期在熱應(yīng)力下工作，影響機組使用壽命。與汽輪機結(jié)構(gòu)有關(guān)，脹差保護主要是防止汽輪機因為受熱脹不同步，引起動靜部分摩擦。

6、汽輪機的脹差是指，汽輪機由于受熱或是冷卻轉(zhuǎn)子的膨脹值減去氣缸的膨脹值。若轉(zhuǎn)子膨脹值大于氣缸膨脹值那么，此時脹差為正脹差，若轉(zhuǎn)子膨脹值小于氣缸膨脹，即兩者之差為負(fù)值，脹差就為負(fù)脹差。