Model 3 參考價(jià)：25.99萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

考慮用戶體驗(yàn)，首選蔚來，因?yàn)槲祦硎悄壳拔ㄒ徊季謸Q電網(wǎng)絡(luò)的品牌，補(bǔ)能方便是買電動(dòng)車首要考慮的問題。其次是外觀，蔚來比較個(gè)性化，車身外觀經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的，不像某些品牌，嘩眾取寵的配置太多，不思進(jìn)取隨大流。

特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）國(guó)產(chǎn)后價(jià)格拉到30萬，是小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）直接的對(duì)手，Model 3入門版續(xù)航445公里，小鵬P7和比亞迪漢只需要23萬左右，就能買到比它更長(zhǎng)的續(xù)航和更強(qiáng)的配置。

品牌力的影響如果真的只從特斯拉和蔚來二選一，選擇特斯拉一定會(huì)更多，雖然企業(yè)擔(dān)當(dāng)力不夠，但是和造車新勢(shì)力相比，大家寧愿相信特斯拉會(huì)改進(jìn)，說出去也比較有面子。

但事實(shí)卻是另一番景象，蔚來、理想和小鵬，甚至算上比亞迪，就始終不是特斯拉的對(duì)手。為什么國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力哪哪都好，但很多人還是選擇特斯拉？本質(zhì)上大概就是“自封的高端”，和接受度更高的高端之間的區(qū)別。