吉利當(dāng)然使用了沃爾沃的技術(shù)，吉利旗下很多款新車，例如博越，甚至乎是帝豪EC7等等，都是使用了部分沃爾沃的安全技術(shù)已經(jīng)車內(nèi)環(huán)保技術(shù)等等。而且像博越這些車型，則是由沃爾沃集團(tuán)副總裁設(shè)計(jì)的。

吉利的技術(shù)，但是可以肯定的是沃爾沃有提供技術(shù)支持。

作為真正與沃爾沃技術(shù)融合的第一款新車，新上市的吉利新帝豪在品質(zhì)、工藝、造型、動(dòng)力和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面都有了本質(zhì)性的飛躍。

并不是。吉利汽車和沃爾沃共同開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說兩家公司屬于商業(yè)合作，所以才會(huì)使用這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。依據(jù)就是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由兩家公司共同合作開發(fā)的，所以兩家公司都會(huì)采用這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

帝豪GL發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，整套的動(dòng)力系統(tǒng)包括8L自然吸氣、3T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，各自搭載6速手動(dòng)與6速雙離合兩款變速箱。小排量渦輪增壓和雙離合變速箱是目前的主流動(dòng)力搭配也是趨勢所在。