從5月份準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)，到9月份蟹島提model y，4個(gè)月的時(shí)間，我試駕了廣汽埃安V，比亞迪宋PLUS EV，比亞迪漢，蔚來(lái)ES6，大眾ID4，小鵬P7，特斯拉MODEL 3和Y，做了各種詳細(xì)對(duì)比后，最終犯賤地（對(duì)服務(wù)而言）選擇了Y。1，續(xù)航。

考慮用戶(hù)體驗(yàn)，首選蔚來(lái)，因?yàn)槲祦?lái)是目前唯一布局換電網(wǎng)絡(luò)的品牌，補(bǔ)能方便是買(mǎi)電動(dòng)車(chē)首要考慮的問(wèn)題。其次是外觀(guān)，蔚來(lái)比較個(gè)性化，車(chē)身外觀(guān)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，不像某些品牌，嘩眾取寵的配置太多，不思進(jìn)取隨大流。

當(dāng)時(shí)先去試駕了特斯拉Model3，然后又試駕了比亞迪漢ev和小鵬P7，沒(méi)有選擇比亞迪和小鵬P7的原因有3個(gè)，一是貪圖“面子”，想著畢竟特斯拉是一個(gè)大品牌，就像燃油車(chē)中的BBA這些品牌，身邊很多朋友都是特斯拉，開(kāi)出去也不至于丟面子。

但是最后還是要回歸理性，只有真正在造車(chē)的企業(yè)，才能獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，像比亞迪、小鵬、理想、蔚來(lái)、廣汽等等，都是在新能源 汽車(chē) 領(lǐng)域有著長(zhǎng)足的進(jìn)步。

價(jià)格高于同級(jí)別的比亞迪漢，和小鵬P7差不多。喜歡極簡(jiǎn)科技風(fēng)格的可以選擇特斯拉，但是我總覺(jué)得整體的外觀(guān)是那么的清爽。