各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)為大家分享區(qū)分重體牽引車(chē)和輕體牽引車(chē)，以及怎么區(qū)分牽引車(chē)是輕體還是復(fù)合板的的相關(guān)問(wèn)題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開(kāi)始吧！

半掛車(chē)輕體跟重體的區(qū)別

全掛、半掛區(qū)分要點(diǎn)：牽引方式不同

首先，得明確兩個(gè)概念：什么是牽引車(chē)？什么是掛車(chē)？前面有驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)頭叫牽引車(chē)，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)叫掛車(chē)，掛車(chē)是被牽引車(chē)拖著走的。而全掛、半掛則是基于前面牽引車(chē)的連接方式不一樣而進(jìn)行的區(qū)分。

而全掛和半掛最明顯的區(qū)別就是，全掛可以獨(dú)立支撐站穩(wěn)，而半掛必須要靠前面的支腿才能站住。

半掛車(chē)和全掛車(chē)的區(qū)別是基于牽引方式不同。什么是牽引車(chē)？什么是掛車(chē)？前面有驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)頭叫牽引車(chē)，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)叫掛車(chē)，掛車(chē)是被牽引車(chē)拖著走的。全掛和半掛則是基于前面牽引車(chē)的連接方式不一樣而進(jìn)行的區(qū)分。全掛車(chē)可以獨(dú)立支撐站穩(wěn)，而半掛必須要靠前面的支腿才能站住。

三分鐘帶你看明白：半掛、全掛咋區(qū)分？

●全掛車(chē)：掛車(chē)可獨(dú)立支撐站穩(wěn)，掛車(chē)全部承載

全掛車(chē)，在字面上很好理解，全車(chē)的荷載由掛車(chē)自身全部承擔(dān)，與主車(chē)僅用掛鉤連接。主車(chē)不需要承擔(dān)掛車(chē)荷載，只是提供動(dòng)力實(shí)現(xiàn)對(duì)全掛車(chē)的牽引與轉(zhuǎn)向。典型的全掛車(chē)一般由車(chē)架、貨臺(tái)（上裝）、牽引桿（架）（帶掛環(huán)）、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、車(chē)輪、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成。目前全掛車(chē)主要用于碼頭、工廠、港口等場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸。

全掛車(chē)最初在上世紀(jì)70-90年代非常盛行。當(dāng)時(shí)汽車(chē)產(chǎn)量小，車(chē)速也很低，道路不發(fā)達(dá)，對(duì)牽引車(chē)也無(wú)特別要求；甩掛方便，制造成本低，在道路和技術(shù)條件等多方面綜合影響下，全掛車(chē)得到廣泛應(yīng)用。然而隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展和高速公路的普及，傳統(tǒng)全掛車(chē)在高速行駛時(shí)制動(dòng)甩尾、高速直線行駛性能差等安全問(wèn)題暴露出來(lái)。于是，我國(guó)對(duì)全掛車(chē)使用進(jìn)行了限制

重體和復(fù)合板牽引車(chē)的區(qū)別

1、載噸位不同，重體牽引車(chē)噸位是42噸，復(fù)合板牽引車(chē)噸位是80噸。

2、鋼板片數(shù)不同，重體牽引車(chē)化鋼板少，后橋橋小，復(fù)合板牽引車(chē)鋼板多，后橋大。

怎么區(qū)分牽引車(chē)是輕體還是復(fù)合板的

區(qū)分牽引車(chē)是輕鐵還是復(fù)合板的是比較材質(zhì)是比較好的的婦兒版的，它的材質(zhì)是很輕的。牽引車(chē)它的重量是很輕的。