大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于別克GL8車型改款年份問題，很多人不清楚GL8是哪年改的款式，現(xiàn)在就讓我們一起來看看吧！

別克GL8經(jīng)歷了多次改款，最新款別克GL8是在2016年11月進行的改款，至今還沒有進行大規(guī)模的改款。

第三代別克GL8無論是外觀還是內(nèi)飾都有了全新的設(shè)計，車型全部采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并且仍然配備了手自一體6速變速箱。新款車型的電瓶位置也進行了調(diào)整，移到了發(fā)動機艙頂部的一側(cè)，徹底解決了老款GL8電瓶更換難的問題。

此外，第三代別克GL8還新增加了一款高端車型——Avenir，與最高配的28T旗艦型相比，Avenir車型多出了5萬元的售價，主要區(qū)別在于Avenir車型提供專人管家服務(wù)、特殊車身顏色、輪轂造型、外觀裝飾、定制座椅等。

別克GL8提供2.5L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩種動力系統(tǒng)，新的2.0T發(fā)動機在油耗方面比之前的2.4L和3.0L更為出色，同時動力性能也更強。

2.0T動力的別克GL8加速時間能在9秒以內(nèi)完成，比本田奧德賽快了將近1秒，但實際加速體驗遠不及奧德賽，因為GL8的車身過于沉重，導(dǎo)致前輪難以抓地，出現(xiàn)響胎的情況。

而正是因為前部抓地力不足，GL8的制動距離要遠遠大于許多排量相似的中型SUV，這也凸顯了大車的笨重特點。GL8并不追求駕駛性能，前后懸掛都非常柔軟，轉(zhuǎn)向手感虛無，車身跟隨性不好。

在行駛起伏路面時，GL8會出現(xiàn)明顯的漂浮感，轉(zhuǎn)彎時可能會有一些搖晃，但第二排乘客的乘坐體驗一直比較穩(wěn)定，這也使得GL8成為公務(wù)用車的首選。

別克GL8可以進行哪些改裝？

針對圖片上展示的那種改裝，只有奔馳的唯雅諾、威霆等車型才能進行這種改裝，因為GL8的車身尺寸較小，無法實現(xiàn)這種改裝效果，最多的改裝只能是去掉第三排座椅，更換第二排頭等艙座椅。

別克GL8車主想知道：11款別克商務(wù)車是否可以更換2014年改款后的變速箱？

我的車是11款別克商務(wù)車，是否可以更換2014年改款后的變速箱？或者只更換變速箱內(nèi)部的零件而不更換變速箱外殼？我的車在2020年11月出現(xiàn)了變速箱內(nèi)部零件損壞的情況，我想將它們更換成2014年改款后的零件。請問有沒有修車高手可以給予指導(dǎo)，非常感激！因為在論壇上看到有人已經(jīng)進行了這樣的更換，我才知道這是有可能的，我拆開變速箱看了，發(fā)現(xiàn)確實有些薄的地方可以進行更換。至于頓挫方面，別克的表現(xiàn)一直不好......發(fā)動機不同，一個是多點電噴，一個是缸內(nèi)直噴，變速箱的差別更大，波箱殼也不同，主要還是看車型。2011年的別克商務(wù)車是GF6第一代變速箱，而2014年的別克GL8已經(jīng)是二代變速箱了，理論上是可以進行安裝，但需要進行在線編程，并同時更換成2014年的液力變矩器。這樣操作之后，只需更換一個壓盤，就可以消除頓挫感，同時可靠性與2014款的一樣了。不過其實沒有必要進行這樣的更換，只需更換一個加厚的壓盤就可以了。這個問題涉及到技術(shù)，比較專業(yè)，建議你先查詢一下兩個變速箱型號是否相同，如果不相同的話，整體調(diào)換或零部件調(diào)換是沒有可能的。@2019