另外，輪胎也不能過熱，過熱的溫度會使得濕胎變成一只舊的干胎。行駛速度輪胎在高速下行駛，生熱愈快，溫升愈高，受沖擊的力也增大，兩者成正比。

沒有影響。汽車輪胎是用優(yōu)質(zhì)橡膠生產(chǎn)出來的，一般橡膠的正常工作溫度為零下四十度到零上100度，冬天再冷也就零下30多度，所以在輪胎的正常溫度范圍之內(nèi)，不用擔心輪胎冬天在雪地里會凍壞。

表面溫度通常高幾度。因此，這樣表面的輪胎容易過熱。最好停在陰涼的地方，不會發(fā)生穿刺事故。其實輪胎長時間行駛后過熱是正常的。關(guān)鍵是自己解決。如果不在乎，也很難受。希望大家好好看看。

特別是東北地區(qū)，天氣相對更冷。早上出門的第一件事就是要熱車了。不光這樣，還得處理玻璃上的冰以及車啟動后產(chǎn)生的霧氣，這些都讓開車變得特別麻煩。在北方的冬季還有一件事情是車主們都會牢牢記住的，那就是換雪地胎。

另外，輪胎胎壓受季節(jié)因素影響也比較大，夏季氣溫高，行駛過程中輪胎容易發(fā)熱，胎壓高的話容易引起爆胎，胎壓要稍低一些；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，所以一般冬天汽車的胎壓在250kpa-280kpa之間比較合適。

有了雪地胎，最明顯的感覺就是在雪地甚至冰面上剎車，汽車不再像冰爬犁了，比不裝雪地胎要好40%。雪地胎在低溫下也能保持橡膠的柔軟，有更好的抓地能力。