除此之外，高爾夫·嘉旅還搭載4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150Ps。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)、6速手自一體和7速雙離合變速箱。

雖然經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，很多技術(shù)難關(guān)也早已被攻克，可雙離合的通?。憾秳?dòng)、頓挫、散熱差、故障率高依然難以解決，尤其是成本較低的干式雙離合變速箱。

怎么說了，變速箱出問題概率很小，離合器出問題到還是會(huì)，看運(yùn)氣了...不過不放心可以買6自吸，或者4T手動(dòng)。建議買延保，6年19萬公里 有概率，弄清換擋邏輯，養(yǎng)成好的換擋習(xí)慣，把故障消滅在萌芽狀態(tài)。

干式雙離合變速箱故障70%也都是出現(xiàn)在離合器總成上，所以相比其他的變速箱結(jié)構(gòu)，干式雙離合變速箱的使用壽命明顯要低一些。由于雙離合變速箱輸入軸為同心雙管結(jié)構(gòu)，很容易因摩擦受損出現(xiàn)頓挫、哐亮、抖動(dòng)、異響等現(xiàn)象。

挺好的。大眾4t干式雙離合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本小、維護(hù)花費(fèi)低，但傳遞的扭矩要比濕式的小。干式摩擦片之間沒有油，跟普通的離合器相似。

因?yàn)槭歉墒降?，所以就要格外注意他的溫度，在溫度較高的情況下，是很有可能會(huì)發(fā)生故障的，但如果做出了一些防范措施，故障率就會(huì)被降得很低。