各位老鐵們好，相信很多人對比亞迪電動車驅(qū)動電機參數(shù)都不是特別的了解，因此今天就來為大家分享下關(guān)于比亞迪電動車驅(qū)動電機參數(shù)以及比亞迪新能源汽車用的是什么電機的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

比亞迪新能源汽車用的是什么電機

新能源汽車所使用的電機可分為兩類，即以特斯拉為代表的交流異步電機和以比亞迪等自主品牌為代表的永磁同步電機。

交流異步電機也叫感應(yīng)電機，是由定子繞組形成的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流的磁場相互作用，而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的交流電動機。永磁電動機是一種同步電動機，其轉(zhuǎn)子使用永磁體，定子產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩來推動轉(zhuǎn)子的磁場圍繞軸心線進行旋轉(zhuǎn)，定子和轉(zhuǎn)子的磁場是同步的。

和交流異步電機相比，永磁同步電機具有體積小、效率高、重量輕、可靠性好、工作溫升小等優(yōu)勢，所以它在工作時的耗電量比交流異步電機更小，而且有助于新能源汽車實現(xiàn)車輛輕量化，有助于降低車輛能耗，在電池容量以及其它參數(shù)相同的情況下，新能源汽車搭載永磁同步電機能獲得更長的續(xù)駛里程。不過，由于制造永磁同步電機需要用到稀土資源中的釹鐵硼作為永磁材料，所以永磁同步電機的成本相對較高。

交流異步電機的優(yōu)勢是成本低，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，過載能力更強，比永磁同步電機更加適應(yīng)各種惡劣的工作環(huán)境，也更加不易退磁，更能實現(xiàn)車輛的高性能。

電機的發(fā)展目前還是處于一個瓶頸時期，關(guān)于永磁同步電機和交流異步電機的比較，其實沒有太大的區(qū)別。像國產(chǎn)品牌電動車就注重空間，合資品牌特斯拉就更追求動力，所以側(cè)重使用的電機就不一樣。

比亞迪電動車電機與車輪速比是多少

電動汽車的電機轉(zhuǎn)速就是車速成固定正比的。電機轉(zhuǎn)的越快車速越高。1、目前市面上大多數(shù)的電動汽車都是變頻無刷電機+單速變速箱。例如特斯拉Tesla Model S、比亞迪E3、秦等。單速變速箱就決定了，電機轉(zhuǎn)速越高，車速越快了。2，因為電動機在任...

比亞迪電動汽車的電壓是多少多少的

比亞迪電動汽車電壓會根據(jù)車型的不同電壓和容量也不同，一般都是500多V，70ah左右。

純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決于驅(qū)動電機的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等；

它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

電動汽車優(yōu)缺點：

優(yōu)點：技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些使用價格比汽車貴，有些價格僅為汽車的1/3。

這主要取決于電池的壽命及當?shù)氐挠汀㈦妰r格，電動汽車技術(shù)仍不成熟，充電技術(shù)、續(xù)航里程、可靠性等方面仍需改進，而報廢電池的處理和電網(wǎng)系統(tǒng)的優(yōu)化亦為需要解決的關(guān)鍵問題。