大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于汽車啟停系統(tǒng)詳解，汽車自動啟停系統(tǒng)的工作原理是怎樣的這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

汽車自動啟停系統(tǒng)的工作原理是怎樣的

“自動啟停”系統(tǒng)其實(shí)就是一套控制發(fā)動機(jī)熄火/點(diǎn)火的系統(tǒng)，核心在于行駛過程中根據(jù)車速和停車時(shí)間，自動控制發(fā)動機(jī)熄火/點(diǎn)火，盡量減少怠速時(shí)產(chǎn)生的燃油消耗并降低排放，主要適用于城市交通中等待信號燈或是堵車時(shí)。

發(fā)動機(jī)熄火后，電源還能取代皮帶輪對發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇及車內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動力。

擴(kuò)展資料：

目前現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)只能在車輛完全停下來時(shí)才關(guān)閉發(fā)動機(jī)，而博世推出全新帶滑行功能的起動-停止系統(tǒng)在車輛滑行時(shí)即可關(guān)閉發(fā)動機(jī)（如高速下坡道）。

同時(shí)，在自動擋車型中使用控制系統(tǒng)自動控制離合器，將發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)分離，以延長滑行距離。當(dāng)滑行中駕駛員操作油門或剎車踏板時(shí)，發(fā)動機(jī)會迅速啟動。

集成起動機(jī)/發(fā)電機(jī)是一個(gè)通過永磁體內(nèi)轉(zhuǎn)子和單齒定子來激勵(lì)的同步電機(jī)，能將驅(qū)動單元集成到混合動力傳動系統(tǒng)中。

汽車發(fā)動機(jī)啟停標(biāo)志按鍵是一個(gè)圓圈里面一個(gè)A，下面還有一個(gè)OFF字母。是默認(rèn)開啟的，自動啟停的標(biāo)志里面有個(gè)叉，想要關(guān)閉發(fā)動機(jī)的自動啟停功能，可以直接按下自動啟停的按鈕，在汽車下次開啟時(shí)又默認(rèn)開啟。

發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)是一項(xiàng)比較先進(jìn)的技術(shù)，是一套能夠自動控制發(fā)動機(jī)熄火、點(diǎn)火的系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)在短暫的休眠狀態(tài)下，達(dá)到節(jié)油減排的目的，發(fā)動機(jī)啟停功能適用于城市交通中，比如等紅燈或者堵車時(shí)。

啟停是指汽車具有自動啟停功能，可以在車輛短時(shí)間制動時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，松開制動踏板后自動點(diǎn)火，從而達(dá)到節(jié)能的目的。

自動啟停功能的主要應(yīng)用場景是等紅燈，可以有效降低等紅燈時(shí)的油耗。但當(dāng)車輛行駛在擁堵路段時(shí)，建議關(guān)閉該功能，以免因起步慢而被其他車輛堵塞。

通常配備自動啟停功能的汽車，出廠時(shí)默認(rèn)開啟。但由于駕駛環(huán)境的多樣性，一些駕駛場景下自動啟停的介入增加了駕駛難度，比如車輛上坡時(shí)、車載空調(diào)高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)、車輛堵車時(shí)等。如果車主不希望該功能干預(yù)駕駛過程，可以在車輛上找到帶有大寫字母“A”并被圓形箭頭包圍的按鈕。按下此按鈕后，自動啟停功能將關(guān)閉，儀表盤也會顯示該功能已關(guān)閉。如果想再次使用自動啟停，只需再次按下此鍵。