新速騰1.2T的和1.4T車型，取消了1.6排量的老款速騰，日常使用差距究竟有多大呢？從動力數(shù)據(jù)上來看，新速騰搭載的1.2T發(fā)動機(jī)最高功率為116馬力，峰值扭矩175N·m；而1.4T發(fā)動機(jī)最高功率150馬力，峰值扭矩250N·m。賬面上的差距確實(shí)不小，但新速騰1.2T車型的數(shù)據(jù)和上代1.6L車型相比，動力其實(shí)差不多加速性上還更好。再加上新速騰1.2T發(fā)動機(jī)是四缸機(jī)，穩(wěn)定性上也不錯。所以說，日常駕駛代步還是完全沒問題的，同時1.2T更多的應(yīng)該是響應(yīng)國家的號召小排量渦輪增壓能更好的迎合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，也是速騰以后的主力銷售車型。

從參數(shù)上看，1.2T的渦輪是小排量撼出了大動力，油耗更低，動力也不輸1.6L自吸并且最大扭矩超過了1.6L自然吸氣。另外1.2T采用缸內(nèi)直噴相對于1.6L的多點(diǎn)電噴技術(shù)含量更高，但是存在也存在積炭的隱患。如果就技術(shù)水平而言1.2T的發(fā)動機(jī)技術(shù)更先進(jìn)1.6L的技術(shù)更穩(wěn)定，如果你追求技術(shù)和參數(shù)那就選1.2T，如果你追求穩(wěn)定和省心就選擇1.6L自然吸氣。搭配變速箱上，1.6搭配6At手自一體，1.2T是7速干式雙離合，各有優(yōu)缺點(diǎn)，簡單的說1.6L的更省心，雙離合更平順。如果不是技術(shù)控我更推薦1.6L自吸配合6AT手自一體變速箱。

實(shí)際用車感受，1.2T這車我是試駕過，用一個字來說就是，著急。尤其是在車輛起步，會車，上坡時有一種油門想要踩到底車子都沒反應(yīng)的感覺。速度上去后雖然動力還行，但是起步真的覺著沒勁。另外1.2T渦輪介入在2000轉(zhuǎn)左右，相對滯后，沒介入就是個1.2的自然吸氣發(fā)動機(jī)拖動一噸多的車，動力大家腦補(bǔ)。但是好處是它還是相對省油的。其實(shí)，1.6L也不是那么優(yōu)秀，在我看來它的動力也只不過是夠用，車子更省心，屬于居家配置。