哈弗H6的空載最大總質(zhì)量約為1.6噸左右。

哈弗H6采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念，秉承著“簡(jiǎn)單、經(jīng)典、永恒”的構(gòu)思進(jìn)行打造。

哈弗H6的最新亮點(diǎn)是哈弗互聯(lián)3.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括了在線QQ音樂(lè)、在線電臺(tái)、高德在線導(dǎo)航等實(shí)用功能，并且支持智能語(yǔ)音交互。此外，哈弗H6還配備了12.3寸全彩數(shù)字虛擬組合儀表，能夠提供全方位的車輛信息反饋，具有良好的視覺(jué)感知效果。

最新的設(shè)置方面，哈弗H6采用了智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，支持三種喚醒方式，并且在升級(jí)了Nuance最新的聲學(xué)模型后，系統(tǒng)的識(shí)別率達(dá)到了97%。同時(shí)，哈弗H6還提供了“標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)”三種駕駛模式可供選擇，以滿足不同駕駛者的駕控習(xí)慣。

哈弗H6搭載的是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的濕式7DCT變速箱，曾榮獲“世界十佳變速器”榮譽(yù)。

變速器部分，哈弗H6采用了國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的濕式7DCT變速箱（雙離合變速器）。

雙離合變速器的技術(shù)關(guān)鍵在于雙離合器，也就是有兩個(gè)離合器，其中一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)檔（1、3、5、7擋），另一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)檔（2、4、6擋）。可以將其理解為將兩臺(tái)手動(dòng)變速箱的功能合二為一，并建立在單一的系統(tǒng)內(nèi)，它沒(méi)有液力變矩器也沒(méi)有行星齒輪組。

從齒輪部分來(lái)看，它很像一臺(tái)手動(dòng)變速器，因?yàn)樗型狡鳌５c手動(dòng)變速器不同的是，雙離合變速器使用“雙”離合器來(lái)控制與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的通斷。這兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器由電子控制和液壓推動(dòng)，能夠同時(shí)控制兩組離合器的運(yùn)作。

在切換到2擋后，奇數(shù)擋離合器（紅色）斷開(kāi)動(dòng)力傳遞，而偶數(shù)擋離合器（綠色）開(kāi)始工作。當(dāng)變速箱運(yùn)行時(shí)，一組齒輪被嚙合，接近換擋時(shí)，下一組齒輪已經(jīng)被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)。

當(dāng)進(jìn)行換擋時(shí)，一個(gè)離合器將斷開(kāi)與當(dāng)前工作齒輪的聯(lián)系，同時(shí)另一個(gè)離合器將與已預(yù)選的齒輪嚙合。這四個(gè)動(dòng)作都由電控單元同時(shí)控制和執(zhí)行，因此變速反應(yīng)非常迅速，在整個(gè)換擋過(guò)程中能夠保證至少有一組齒輪輸出動(dòng)力，從理論上來(lái)說(shuō)，動(dòng)力不會(huì)中斷。