1、在使用過(guò)程中會(huì)普遍出現(xiàn)啟動(dòng)困難、排氣冒黑煙、上坡和加速動(dòng)力不足，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。使用不久發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力就會(huì)下降，燃燒室和排氣系統(tǒng)產(chǎn)生大量膠質(zhì)或積炭，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大大下降。

2、汽油著火點(diǎn)在420度左右，柴油著火點(diǎn)在250度左右。根據(jù)汽油和柴油的燃油性特征，導(dǎo)致汽油和柴油在燃油方式上的區(qū)別，汽油采用缸內(nèi)點(diǎn)燃方式，柴油采用缸內(nèi)壓燃方式。汽油和柴油混加，可能造成噴油嘴堵塞，影響三元催化劑的使用壽命，對(duì)汽車(chē)造成傷害。

3、根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，其實(shí)往汽油中加入不超過(guò)5%的柴油，基本上對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)造成的影響不明顯。然而一旦添加柴油比例增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆燃和熄火的概率迅速提升，嚴(yán)重可能導(dǎo)致拉缸。

加汽油的誤區(qū)：

1、高標(biāo)號(hào)汽油比低標(biāo)號(hào)汽油質(zhì)量更好

汽油的標(biāo)號(hào)標(biāo)注的是油品的辛烷值。辛烷值是汽油抗爆性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。汽油在燃燒時(shí)，首先要以油氣的方式和空氣混合進(jìn)入氣缸，再壓縮到一個(gè)較小的空間進(jìn)行點(diǎn)火燃燒。油氣壓縮時(shí)要經(jīng)受住高溫、高壓的考驗(yàn)，保證在點(diǎn)火前不自燃，這就是汽油的抗爆性能。

2、加油站的油質(zhì)量差不多，越便宜的越劃算

如果汽油中硅的含量超標(biāo)，汽油在燃燒過(guò)程中生成白色的二氧化硅粉末會(huì)附著在氧傳感器上，導(dǎo)致氧傳感器失效。這種汽油，在不超過(guò)一箱油的范圍內(nèi)就能使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作異常，最終導(dǎo)致汽車(chē)癱瘓。