電動(dòng)汽車(chē)壽命一般在12-15年左右的壽命，當(dāng)然這是建立在正常使用的情況下;經(jīng)常暴力行駛、不規(guī)范用車(chē)、不規(guī)范充電也會(huì)縮短汽車(chē)使用壽命的;目前，電動(dòng)汽車(chē)最為核心的就是車(chē)輛的電池。一般，電動(dòng)汽車(chē)的電池都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為主，這種電池的壽命一般在50-60萬(wàn)公里左右就是下降到60%的可用度:電池的循環(huán)壽命在2000次左右，通俗的來(lái)講，也就是電池電量從滿電的狀態(tài)，到電結(jié)束，在到充滿電，這個(gè)算一次循環(huán)壽命。

動(dòng)力電池的循環(huán)壽命

循環(huán)壽命就是一次電池在衰減到一定程度之前，可以進(jìn)行的完整的充放電的次數(shù)。目前，我國(guó)的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)升，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池循環(huán)次數(shù)達(dá)到1000次時(shí)，容量衰減不低于初始容量的80%，這是及格線，在這方面，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)要更高，也就是說(shuō)壽命更長(zhǎng)。磷酸鐵鋰電池，在常溫25°下，循環(huán)壽命能達(dá)到2000-3000次甚至更高。

一款純電動(dòng)車(chē)里程壽命

以目前的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航水準(zhǔn)，一款電動(dòng)汽車(chē)滿電能跑400千米的話，1000次循環(huán)就是40萬(wàn)公里的壽命，就算再打個(gè)八折，那也是32萬(wàn)公里。就算達(dá)到了1000次的充放電循環(huán)，電池也不是立即報(bào)廢，而是容量衰減20%。

不過(guò)這也提醒人們，每天跑的里程較多的話，盡量買(mǎi)個(gè)電池容量大、續(xù)航里程長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)，減少充電續(xù)航的次數(shù)。至于跑網(wǎng)約車(chē)，因?yàn)槔锍涕L(zhǎng)，想要一塊電池開(kāi)到報(bào)廢是不現(xiàn)實(shí)的，幾年換一次電池是不可避免的。

最近某汽車(chē)媒體進(jìn)行了一次10萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)，在行駛了10萬(wàn)公里之后，特斯拉 MODEL Y和蔚來(lái) EC6都沒(méi)有出現(xiàn)明顯的電池衰減，蔚來(lái)行駛了10萬(wàn)公里后續(xù)航減少了3.6%，考慮到個(gè)體差異和環(huán)境差異，這個(gè)衰減幾乎可以忽略不計(jì)了。特斯拉的后臺(tái)大數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在行駛32萬(wàn)公里（20萬(wàn)英里）之后，其電動(dòng)車(chē)的有效電池容量平均還剩90%。