壓縮比大，發(fā)動機(jī)性能和制造工藝要求越高，對油品標(biāo)號越高。汽油機(jī)壓燃極限是12：1柴油則是24：1，異辛烷百分比值越低雜質(zhì)越多則會提前爆震，影響動力輸出和損壞發(fā)動機(jī)原件。壓縮比大的發(fā)動機(jī)對油噴耐熱耐高溫耐壓和其他材料要求更高，相對保養(yǎng)費用隨之提高。汽油雜質(zhì)多異辛烷值低對引起爆震和怠速損壞原件，故而要用高標(biāo)油品，這樣使用成本隨之上升，我國油品標(biāo)號質(zhì)量減20個標(biāo)號相當(dāng)于國際油品質(zhì)量，所以國內(nèi)油品不適合高壓縮比發(fā)動機(jī)，也不適合直噴和渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，會爆震、產(chǎn)生積炭等問題。壓縮比大，扭矩越大燃油效率越高，但是發(fā)動機(jī)震動越大，產(chǎn)生共振時震動越強(qiáng)。

但是隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和對制造水平和油品質(zhì)量技術(shù)要求的提高，高壓縮比和其他一些技術(shù)可能會是國際上的發(fā)展趨勢。