汽車高速行駛當(dāng)中某一時(shí)速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤抖動，大多是車輪引起的。主要有以下幾種情況：

1、車輪動平衡出現(xiàn)問題。最常見的是輪胎動平衡問題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動時(shí)，震動會通過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤，引起方向盤抖動。

2、輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題而出現(xiàn)抖動的情況，進(jìn)而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷要根據(jù)實(shí)際駕駛感受來確定。另一種情況是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動會隨車速的變化而變化。

3、車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會造成行駛時(shí)車輪抖動，并傳至方向盤，不僅如此，還存在車輪脫落的危險(xiǎn)，因此在安裝車輪時(shí)不能大意。

4、半軸出現(xiàn)問題。由于轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均，會在旋轉(zhuǎn)時(shí)引起震動，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況，也會產(chǎn)生震動，震動會通過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)以及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。

5、底盤部件間隙過大。在各個(gè)控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套老化后會導(dǎo)致連接點(diǎn)的間隙變大，進(jìn)而底盤部件在制動或變線時(shí)會出現(xiàn)晃動，這也是導(dǎo)致行駛時(shí)方向盤抖動的原因。