Model Y 參考價(jià)：24.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(85條)

特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版官方售價(jià)分別為48.8萬和53.5萬，國(guó)內(nèi)分別降價(jià)14.81萬和16元。說特斯拉是價(jià)格屠夫一點(diǎn)都不為過。有趣的是，在特斯拉Model Y宣布大幅降價(jià)后，網(wǎng)上有傳言稱，蔚來有大量的轉(zhuǎn)讓訂單。

對(duì)于特斯拉的極端操作，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力率先坐不住了。蔚來汽車?yán)畋舐氏劝l(fā)言，表示：我原本預(yù)計(jì)是Model Y。小鵬汽車CEO何小鵬在朋友圈發(fā)文稱，降價(jià)證明只是一種營(yíng)銷手段，必然是一把雙刃劍。

雖然特斯拉頻繁的降價(jià)讓不少老車主非常不滿，甚至有人罵特斯拉割韭菜，但每次降價(jià)之后，特斯拉的銷售門店都是人山人海，總有消費(fèi)者愿意當(dāng)韭菜。按照特斯拉一貫的尿性，Model Y后期可能會(huì)降價(jià)，甚至不可能再降5.8萬。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的日子恐怕會(huì)更加艱難。

就在大家對(duì)Model Y的售價(jià)感到意外的時(shí)候，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也悄悄降價(jià)了。特斯拉取消了Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版，Model 3 Performance高性能版起售價(jià)下調(diào)7.99萬至33.99萬。這樣一來，特斯拉就有25款國(guó)產(chǎn)車型，價(jià)格區(qū)間在35萬。這個(gè)價(jià)格區(qū)間是國(guó)內(nèi)幾家主流新造車廠商的價(jià)格區(qū)間。

蔚來無疑是受影響最大的新勢(shì)力品牌。ES的售價(jià)達(dá)到了356，相比特斯拉8萬元的沒有自動(dòng)駕駛輔助黑科技加持的Model Y，高性能版的起步價(jià)要貴一些。它怎么能打敗特斯拉？

小鵬汽車也好不了多少。在超過20萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，小鵬汽車僅有一款P7車型，起售價(jià)近23萬元，堪稱特斯拉Model 3，特斯拉的勁敵。

從2020年11月的銷量數(shù)據(jù)來看，特斯拉占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。Model 3當(dāng)月銷量為21604輛，2020年前11個(gè)月累計(jì)銷量為11645輛。P 當(dāng)月銷量2732輛，2020年前11個(gè)月累計(jì)銷量11624輛，僅為特斯拉Model 3銷量的十分之一左右，簡(jiǎn)直天上地下。

特斯拉建上海工廠之初，