Model 3 參考價(jià)：23.55萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

model3只有一個(gè)踏板嗎？實(shí)際上，特斯拉model3有兩個(gè)踏板。單踏板模式只是指一個(gè)加速踏板可以隨駕駛者的操控力度實(shí)現(xiàn)車(chē)輛加減速。下踩加速，松開(kāi)減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過(guò)控制這一踏板力度來(lái)完成。

不過(guò)，在遇到緊急情況需要急剎時(shí)，駕駛者仍然需要?jiǎng)x車(chē)踏板來(lái)完成制動(dòng)。實(shí)際上，“單踏板”模式是用動(dòng)能回收的制動(dòng)效果實(shí)現(xiàn)減速。在電動(dòng)車(chē)的動(dòng)能回收系統(tǒng)下，車(chē)輛會(huì)利用減速時(shí)的慣性，讓車(chē)輪帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電，并給車(chē)輛帶來(lái)減速的效果。

特斯拉的”單踏板”模式也引起不少網(wǎng)友的爭(zhēng)議，主要也是因?yàn)楹芏喑醮谓佑|單踏板模式的駕駛者無(wú)法適應(yīng)這套操作習(xí)慣，車(chē)輛有強(qiáng)烈頓挫感，甚至懷疑單踏板駕駛會(huì)造成安全風(fēng)險(xiǎn)。這種不適本質(zhì)上是源于新的駕駛習(xí)慣造成的認(rèn)知沖擊。

但只要車(chē)主熟悉了“單踏板”模式，駕駛將變得更為得心應(yīng)手，在擁擠的城市路況下，駕駛疲勞感將大大減小。此外，單踏板模式會(huì)讓駕駛更為敏捷，“松踏板即剎車(chē)”的特性可讓剎車(chē)介入時(shí)間早于傳統(tǒng)車(chē)輛，減少反應(yīng)時(shí)間，提升行車(chē)安全性。

關(guān)于model3的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)、底盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等信息，可參考以下內(nèi)容：

車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)：長(zhǎng)度4694毫米，寬度1850毫米，高度1443毫米，軸距2875毫米，前輪距1580毫米，后輪距1580毫米，最小離地間隙138毫米，是四門(mén)五座的三廂車(chē)，行李廂容積為425升。

底盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：采用的是后置后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，雙電機(jī)四驅(qū)是屬于電動(dòng)四驅(qū)。車(chē)輛的前懸架類(lèi)型為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸架。采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向方式，使用的是承載式的車(chē)身。