Model Y 參考價(jià)：24.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(85條)

特斯拉為了進(jìn)一步降低汽車制造成本，正尋求更大噸位的壓鑄機(jī)來(lái)生產(chǎn)一體化零部件。目前，特斯拉的Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和剛換代的Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用著壓鑄機(jī)生產(chǎn)的前后底板，以及Cybertruck的一體壓鑄車身。隨著Model Y和Model 3的生產(chǎn)，特斯拉可能會(huì)將更大的壓鑄機(jī)用于生產(chǎn)底盤(pán)等更大的零部件。為了滿足壓鑄件的需求，特斯拉需要解決兩大問(wèn)題：如何低成本、高效地設(shè)計(jì)和測(cè)試這個(gè)巨大且復(fù)雜的零部件模具，并且如何解決空心副車架的鑄造難題。雖然一體化壓鑄技術(shù)在汽車制造中具有顯著的降本和效率提升優(yōu)勢(shì)，但開(kāi)模費(fèi)用昂貴，且存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。因此，特斯拉需要在保證壓鑄件質(zhì)量的前提下，權(quán)衡成本和風(fēng)險(xiǎn)，尋求最優(yōu)解決方案。