曾慶洪：汽車行業(yè)的長期主義與合理競爭

曾慶洪在2024中國汽車重慶論壇上發(fā)表了題為《堅(jiān)持長期主義，堅(jiān)守使命初心，共創(chuàng)中國汽車新未來》的主旨演講。明確地將目前汽車行業(yè)的內(nèi)卷現(xiàn)象指明了，呼吁大家為了行業(yè)的健康發(fā)展，需要堅(jiān)持長期主義。

自2023年開始，汽車行業(yè)內(nèi)卷加劇，價(jià)格戰(zhàn)陸續(xù)蔓延乘用車市場。今年2月，比亞迪榮耀版車型降價(jià)攻勢掀起車市新一輪競爭，包括哪吒汽車、上汽通用、長安汽車等超10家車企加入戰(zhàn)局。5月，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，并將新技術(shù)車型價(jià)格拉進(jìn)9萬元區(qū)間，再度掀起車市新一輪戰(zhàn)役。近期，奔馳、寶馬、奧迪等多家合資車企大幅降價(jià)再度引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議，汽車市場競爭格局正被重塑。

價(jià)格越來越低，大眾以為是好事，殊不知這個(gè)現(xiàn)象實(shí)際上扼殺了眾多企業(yè)的未來發(fā)展道路，10年之前汽車市場也有許多大大小小的企業(yè)夢想，然而現(xiàn)在能生存的寥寥數(shù)幾。中國汽車卷完技術(shù)又卷價(jià)格，甚至還在卷服務(wù)、卷高管、卷營銷，這樣一來，車市話語權(quán)也進(jìn)一步向頭部集中，新一輪淘汰賽持續(xù)加速。

無休止的卷價(jià)格，另一方面也限制國家發(fā)展。行業(yè)需要競爭才會進(jìn)步，同樣需要資金，卷價(jià)格到了讓本的地步，車企哪里有盈利來進(jìn)一步探索新能源的未來。不能沒有規(guī)律的內(nèi)卷，企業(yè)要發(fā)展，必須得賺錢才行，不然談什么長期主義。

我們汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，2021-2035，新能源汽車到2025是20%，2035年是50%，去年已經(jīng)31.6%，新能源汽車，比原來的計(jì)劃超前10年。新能源汽車、純電占了50%的時(shí)候，建議政府部門研究一下“油電同權(quán)”。怎么同權(quán)？沒錢賺、沒有效益，企業(yè)不可以生存，這是關(guān)鍵問題。

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