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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

談到宗申的踏板車，在宗申目前的在售車型中，排量最大的當(dāng)屬宗申賽科龍睿途 RT3 這款 250 踏板車。250cc 的踏板車在國(guó)內(nèi)可謂是最大排量的車型了，而在宗申系列的踏板車中，250cc 級(jí)別的車型包括合資的宗申阿普利亞 SRMax250、宗申賽科龍的 RT2，以及賽科龍 RT3。

今年，宗申還推出了一款排量更小的 RT 系列車型——RT1。從配置上看，這款車的排量較小，僅為 150cc，屬于入門級(jí)車型。如果覺得 250cc 排量過大，那么這款 RT1 就是宗申系水冷踏板車中最合適的選擇。

宗申 RT1 整車搭載了一臺(tái)單缸水冷四氣門引擎，動(dòng)力在水冷摩托車中表現(xiàn)不俗。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為宗申的 ZS1P57MJ，采用自然吸氣設(shè)計(jì)的水冷機(jī)。從整車結(jié)構(gòu)來看，這款車偏向入門巡航踏板車的設(shè)計(jì)，體積比 RT2 和 RT3 小一圈，更符合輕巧類巡航踏板車的設(shè)計(jì)，是部分追求不高的入門級(jí)用戶的理想之選。

作為新款車型，RT1 采用了國(guó)內(nèi)主流的配置，如前后 ABS、牽引力系統(tǒng)、LED 全彩液晶儀表、無鑰匙啟動(dòng)、脈沖點(diǎn)火系統(tǒng)、雙油門拉線、全車 LED、危險(xiǎn)雙閃燈等一應(yīng)俱全。

值得一提的是，這款車的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，與 RT2 相似，大家可以將 RT1 視為 RT2 的縮小版，動(dòng)力也更小一些。這款車是大眾追求賽科龍?zhí)ぐ迦腴T車的不二之選，其顏值是大家看重的因素之一。此外，該車的上市指導(dǎo)價(jià)僅為 15580 元起，另外兩個(gè)更高配置的版本價(jià)格分別為 16280 元和 17580 元。

因此，RT1 的出現(xiàn)更多地考慮了用戶對(duì) 150cc 踏板車的需求。而且，在 150cc 摩托車在國(guó)內(nèi)免征購(gòu)置稅的前提下，它具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。對(duì)于要求不高的摩托車友來說，宗申賽科龍系列的 RT1 是入門級(jí)的理想選擇，畢竟其排量只有 150cc。

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