賽800參數(shù)圖片,賽800參數(shù)配置
機(jī)車(chē)日志
曾幾何時(shí),國(guó)產(chǎn)四缸跑車(chē)的構(gòu)想宛如天方夜譚。
然而,在過(guò)去的數(shù)年中,國(guó)內(nèi)制造商以實(shí)際行動(dòng)讓質(zhì)疑者啞口無(wú)言。
就在近日,工信部公布了 6 月份的車(chē)型申報(bào)信息,錢(qián)江新款賽 800 赫然在列
該車(chē)搭載了錢(qián)江第三代四缸引擎,初代產(chǎn)品為賽 600,這是首款國(guó)產(chǎn)四缸摩托車(chē),于 2020 年面世,其所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)由貝納利最初設(shè)計(jì)。
事實(shí)上,今年早些時(shí)候,錢(qián)江已經(jīng)推出了一款 600ccV4 新引擎。
賽 800 的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)借鑒了本田 CBR650R,四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)型和 67mm 缸徑與 CBR650R 如出一轍,但它的沖程更長(zhǎng),約為 55.2mm,實(shí)際排量達(dá)到 778cc。
即便發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)型與本田相似,也并不意味著它是對(duì)本田產(chǎn)品的抄襲。這款發(fā)動(dòng)機(jī) 778cc 的排量得益于比本田 CBR650R 更長(zhǎng)的沖程。
這絕非易事,根據(jù)專(zhuān)利顯示,盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)型相同,但四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與本田的設(shè)計(jì)存在顯著差異。
從曝光的圖片來(lái)看,賽 800 的車(chē)架似乎也與本田 CBR650R 相仿,雖外觀貌似鋁制雙橫梁架構(gòu),但實(shí)則由壓鑄鋼打造而成,包括與 CBR650R 相同的 1450mm 軸距。
其他參數(shù)方面,前輪配置雙 Brembo 徑向四活塞卡鉗+雙碟盤(pán),并配備雙通道 ABS,輪胎規(guī)格為前輪 120//70-17 后輪 180/55-17,整備質(zhì)量 207kg
外觀延續(xù)了賽系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格,完全契合當(dāng)下運(yùn)動(dòng)摩托車(chē)的流行趨勢(shì),LED 前大燈、側(cè)導(dǎo)流罩以及短小精悍的尾部設(shè)計(jì),此風(fēng)格與今年早些時(shí)候泄密的 1000RR 外形頗為相似。
至于 1000RR,該車(chē)型在很大程度上將會(huì)采用 MVAgusta 的零部件,此前錢(qián)江已與 MVAgusta 達(dá)成協(xié)議,獲準(zhǔn)使用 MVAgusta 的 1000cc 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
有消息稱(chēng),1000RR 計(jì)劃于年末正式登臺(tái)。
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