機(jī)油消耗的原因主要可分為兩類(lèi)：一是機(jī)油外漏，即因發(fā)動(dòng)機(jī)受損而導(dǎo)致機(jī)油泄漏（通常稱(chēng)為漏油）；二是機(jī)油內(nèi)耗，即由發(fā)動(dòng)機(jī)磨損引發(fā)的機(jī)油損耗。

漏油的緣由眾多，涵蓋機(jī)油管道、漏油口、機(jī)油盤(pán)、氣門(mén)室罩、機(jī)油泵墊片、燃油泵墊片、定時(shí)鏈條蓋密封、凸輪軸密封等處的破損或老化。這些漏油因素均不容小覷，因?yàn)榧幢闶俏⑿〉穆┯?，也?huì)引發(fā)大量的機(jī)油消耗。例如，每 6 秒漏油一滴，相當(dāng)于每百公里消耗 0.56 升機(jī)油。要確切判斷漏油部位，可在發(fā)動(dòng)機(jī)底部鋪設(shè)一塊淺色布，啟動(dòng)后觀察布上油滴的位置。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的嚴(yán)重磨損也會(huì)致使機(jī)油消耗量增大。例如，主軸承磨損或故障會(huì)甩出大量機(jī)油，并甩至缸壁。隨著軸承磨損的加劇，甩出的機(jī)油量也會(huì)增多。如果軸承設(shè)計(jì)縫隙為 0.04mm，可提供正常的潤(rùn)滑和冷卻效果，那么維持這一縫隙，甩出的機(jī)油量就是正常的，并且軸承也不會(huì)受損。然而，當(dāng)縫隙過(guò)大時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗過(guò)量。

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