中汽測(cè)評(píng)報(bào)告:中國(guó)乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量改善明顯
2024年6月18日,中汽測(cè)評(píng)發(fā)布了《2024中國(guó)乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量現(xiàn)狀洞察》技術(shù)熱點(diǎn)專(zhuān)刊,這是對(duì)當(dāng)前中國(guó)乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的全面總結(jié),并基于此向汽車(chē)企業(yè)提出了優(yōu)化建議。中汽測(cè)評(píng)在2018至2024年期間對(duì)162款車(chē)型的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行了測(cè)評(píng),這些車(chē)型覆蓋了近7年中國(guó)市場(chǎng)的主流汽車(chē)產(chǎn)品,包括不同品牌、價(jià)格和車(chē)型。測(cè)評(píng)結(jié)果顯示了幾個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì):
自主品牌車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量顯著改善:近7年來(lái),所有系別車(chē)型的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量均有所改善,平均提升率為6.47%。特別是自主品牌車(chē)型,在疫情后得分超過(guò)德系、日系等合資品牌,整體得分優(yōu)于合資品牌約2.2%。
健康性能普及化:車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)秀的車(chē)型不再僅限于高配、高檔次,15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的車(chē)型表現(xiàn)出色,平均得分率超過(guò)其他價(jià)格段車(chē)型。
電動(dòng)汽車(chē)表現(xiàn)突出:電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣表現(xiàn)優(yōu)于燃油車(chē),平均得分領(lǐng)先約1.4%,多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)配備了主動(dòng)健康系統(tǒng),能有效改善和優(yōu)化車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。
中大型SUV、MPV車(chē)型空氣質(zhì)量良好:盡管這些車(chē)型體積大、用料多,但空氣質(zhì)量管控得當(dāng),得分領(lǐng)先約1.6%。
常溫下空氣質(zhì)量逐年改善,高溫下仍存在問(wèn)題:常溫VOC的整體表現(xiàn)逐年提升,但高溫VOC得分平均降低7.6分,近五年內(nèi)改善程度一般。
有害物質(zhì)控制得到重視:五苯三醛等有害物質(zhì)的平均濃度逐年下降,尤其是苯類(lèi)物質(zhì)濃度顯著降低,但甲醛仍需重點(diǎn)關(guān)注。
高溫下甲醛釋放增加:高溫環(huán)境下,車(chē)內(nèi)甲醛平均釋放濃度較常溫環(huán)境增長(zhǎng)1.5-6.7倍,開(kāi)啟空調(diào)可顯著降低車(chē)內(nèi)有害氣體濃度。
車(chē)內(nèi)氣味等級(jí)需關(guān)注:主流乘用車(chē)常溫下車(chē)內(nèi)氣味水平集中在3.0-3.5級(jí),高溫下氣味強(qiáng)度劣化明顯。
中汽測(cè)評(píng)還提出了針對(duì)車(chē)企的優(yōu)化建議,包括持續(xù)優(yōu)化常溫場(chǎng)景下的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量,重視高溫場(chǎng)景下車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的改善,加強(qiáng)車(chē)輛空調(diào)在空氣凈化方面的性能等。此外,中汽測(cè)評(píng)計(jì)劃根據(jù)C-GCAP健康測(cè)評(píng)體系規(guī)劃,完善對(duì)車(chē)內(nèi)健康的考核維度,注重對(duì)多場(chǎng)景、多類(lèi)別有害物質(zhì)的全面考核,并鼓勵(lì)應(yīng)用主動(dòng)凈化、抑菌功能等車(chē)內(nèi)環(huán)境優(yōu)化技術(shù)。
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