方程豹汽車，尤其是豹 5 這款車型，具有諸多亮點。

外觀方面，方盒子造型協(xié)調(diào)，前臉回型環(huán)狀日行燈帶和對稱的車標很有特色。前保險杠設(shè)計稍復雜，拖車鉤位置藏得深，需后期升級。輪子可換主流越野胎，前保險杠斜角設(shè)計增大接近角，視覺效果佳。車尾外掛備胎，尾門電吸，后拖車鉤方便救援，有 2.5 噸牽引資質(zhì)。

尺寸上，不算備胎長約 4.7 米，算上備胎 4.89 米，寬 1.97 米，高 1.92 米，軸距 2.8 米，接近角、通過角、離去角和離地間隙表現(xiàn)出色，高配車型搭載云輦 -p 懸架通過能力更強。

內(nèi)飾科技越野味足，有屏幕、雙拼方向盤、物理按鍵等元素，營造出高級感，實體按鍵方便操作。

動力方面，作為新能源越野車，基于 DMO 架構(gòu)，無前傳動軸和縱置變速箱，依靠電驅(qū)，前橋電驅(qū)集成，后橋電機動力強勁，還有差速鎖和減速器低速擋，能精準控制動力輸出，脫困能力強，有類似“坦克調(diào)頭”的“豹式掉頭”功能。

底盤方面，非承載式車身結(jié)構(gòu)，大梁強度高、重心低，集成電池包提升抗扭剛性。

配置上，外放電和 V2V 技術(shù)標配，6kW 外放電方便戶外用電，車內(nèi)后備廂也有 2.2kW 電源。

油耗方面，實際駕駛中，有低至 7 左右的，也有 10 左右的，平均在 7.8 左右。

性能上，前后雙電機，車重近 3 噸百公里加速 4.8 秒，動力響應(yīng)迅速。底盤在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面表現(xiàn)不錯，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)好。

空間上，二排空間較大，但冰箱占用部分儲物空間，后備箱較小。

智能座艙方面，語音識別速度快，車機流暢，5G 網(wǎng)絡(luò)升級，但高德導航不好用。

智能駕駛上，ACC 自適應(yīng)巡航好用，但希望有更高階智駕功能。

安全性上，電池安全有保障，主動剎車避免了一次追尾，A 柱攝像頭會提醒駕駛狀態(tài)。

舒適性方面，座椅按摩、加熱提升體驗，靜謐性較好。

操控性不錯，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動性能好。

外觀耐看，灰色帥氣，選裝 20 寸輪轂霸氣。

售后服務(wù)方面，部分網(wǎng)點服務(wù)質(zhì)量待提升，期待機場泊車等服務(wù)。

配置上，中配基本滿足需求，HUD 不顯眼，音響調(diào)教需提升。

內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感。

補能便利性較好，家充方便，油箱大。

電池和續(xù)航方面，純電續(xù)航達成率 90%以上，但實際續(xù)航里程有提升空間。

價格上，若頂配 40 萬，起步車型 30 萬上下，有較強競爭力。但長期穩(wěn)定性有待時間驗證。