方程豹 5 作為一款硬派 SUV ，其定位是否需要流量，答案是肯定的。

首先從車輛性能和配置來看，豹 5 動(dòng)力強(qiáng)勁，超 500kw 功率，760N·m 扭矩，百公里加速 4.8 秒內(nèi)，純電狀態(tài)也能提供 370kw 最大功率。搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號，熱效率超 40% 。電機(jī)前驅(qū) 200kw ，后驅(qū) 285kw 峰值功率。

油耗續(xù)航方面表現(xiàn)出色，85L 油箱，滿油滿電綜合 CLTC 續(xù)航超 1200km ，饋電油耗 7.8 升。純電續(xù)航 125km ，30%-80% 充電 16min ，支持 70kw 直流充電，發(fā)動(dòng)機(jī)支持 20kw 原地發(fā)電，自帶 6kw 對外放電。

車輛通過性優(yōu)秀，標(biāo)準(zhǔn)版離去角 32°，接近角 35°，離地間隙 220mm ，涉水深度 700mm 。云輦版離去角 35°，接近角 39°，離地間隙 310mm ，涉水深度 790mm 。

懸架調(diào)節(jié)行程 200mm ，超高跌落安全高度 1500mm ，極深涉水可達(dá) 1000mm ，搭載云輦 -P 主動(dòng)液壓懸架，四輪聯(lián)動(dòng)，四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié)，露營一鍵調(diào)平。

拖拽、脫困能力出眾，車頭車尾共四個(gè)錨點(diǎn)，具備 2.5 噸拖拽資質(zhì)，絞盤電機(jī)電壓高于當(dāng)前產(chǎn)品 40 倍，拖動(dòng)速度提升 100% 。首搭 4L 專用低速越野檔，可實(shí)現(xiàn)最大 21 速比，將 400N·m 后電機(jī)扭矩放大至輪端的 8000N·m ，集成電子差速鎖。

整車安全性高，越野專屬刀片電池有 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過車身、大梁、下護(hù)板形成雙重防護(hù)系統(tǒng)。CTC 技術(shù)讓豹 5 既有舒適性又有越野性能，整車扭轉(zhuǎn)剛度提升 38% ，質(zhì)心下降 110mm ，側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44°，前后軸荷比 50:50 ，空間利用率提升 49.7% 。

舒適、安全配置豐富，傳統(tǒng)門把手，前翼子板有側(cè)后向攝像頭，輪眉有黑色防擦板，銀河之光尾燈，全車 Nappa 真皮材質(zhì)，前排座椅通風(fēng)、按摩、加熱，后排可 4/6 比例放倒，高配車型配備電動(dòng)踏板，全車超 11 氣囊。搭載 Filink 智能座艙，3 塊屏幕，50 英寸 AR - HUD ，熱泵空調(diào)，流媒體后視鏡，L2 輔助駕駛，車頭格柵中間有毫米波雷達(dá)，16 種駕駛模式，車載冷暖壓縮機(jī)冰箱，主動(dòng)香氛系統(tǒng)，18 揚(yáng)聲器帝瓦雷音響。

從車主使用體驗(yàn)來說，空間方面，駕駛位寬敞，二排空間大但儲物空間稍顯不足。智能座艙語音識別速度快，車機(jī)流暢，但高德導(dǎo)航不好用。智能駕駛的 ACC 好用，但希望能有更高階智駕功能。安全性方面，電池安全，主動(dòng)剎車好用，A 柱攝像頭會(huì)提醒但有時(shí)較吵。舒適性上，座椅按摩、加熱好，靜謐性不錯(cuò)。動(dòng)力猛，提速快，操控性佳，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動(dòng)性能好。外觀耐看，灰色帥氣，選裝 20 寸輪轂霸氣。內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感。油耗低，虧電 9 個(gè)左右，猛開 12 個(gè)到頂。售后服務(wù)個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)態(tài)度需提升，期待機(jī)場泊車等服務(wù)。配置上想要的基本都有，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教需提升，剎車有輕微異響。

再看市場競爭，豹 5 開辟了全新細(xì)分類別，四驅(qū)系統(tǒng)獨(dú)特，采用電四驅(qū)路線，雖與部分車型有間接競爭，但核心規(guī)格有差異。其越野能力強(qiáng)大，雖電動(dòng)四驅(qū)曾受質(zhì)疑，但豹 5 有相應(yīng)應(yīng)對措施。

綜合來看，方程豹 5 自身實(shí)力出色，但在競爭激烈的市場中，要想脫穎而出，獲得更多消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可，需要流量來提升知名度，讓更多人了解其優(yōu)勢和特點(diǎn)。