奧迪 A6L 空調(diào)維修控制邏輯是這樣的： 當(dāng)全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)某一部分出現(xiàn)異常時(shí)，控制電腦會(huì)將相應(yīng)故障信息存入存儲(chǔ)器。維修時(shí)，連接診斷儀 VA.G1551，輸入地址碼 08，選擇查詢故障存儲(chǔ)器功能，顯示屏?xí)@示存儲(chǔ)的故障數(shù)量或“無(wú)故障”。 如果有故障，按*鍵可依次顯示并打印出來(lái)，然后根據(jù)故障表排除故障。 如果查不到故障代碼但空調(diào)系統(tǒng)仍不正常工作，可進(jìn)行以下操作：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊、進(jìn)行執(zhí)行元件診斷、檢查空調(diào)制冷效果。 在空調(diào)系統(tǒng)中，壓力開(kāi)關(guān) F129 由 2 個(gè)轉(zhuǎn)換元件構(gòu)成。當(dāng)制冷劑回路出現(xiàn)過(guò)壓或真空時(shí)，通過(guò)其觸點(diǎn) 1 和 2 關(guān)閉壓縮機(jī)，通過(guò)觸點(diǎn) 3 和 4 將風(fēng)扇接到 2 擋。 如果壓力開(kāi)關(guān) F129 內(nèi)觸點(diǎn) 1 和 2 之間斷開(kāi)，控制和顯示單元 E87 首先判斷為過(guò)壓并存儲(chǔ)該故障。如外部溫度在 0 至 50℃之間且開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)間超過(guò) 30 秒，過(guò)壓將轉(zhuǎn)為真空。 如果在一個(gè)行駛周期內(nèi)查得壓力開(kāi)關(guān)打開(kāi) 30 次，如因接頭松動(dòng)，壓縮機(jī)將被關(guān)閉。按“Kompressor ein”按鈕或關(guān)閉并再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)可重新接通壓縮機(jī)。幾個(gè)行駛周期內(nèi)都出現(xiàn)該故障，需清除故障存儲(chǔ)器后才能接通壓縮機(jī)。 另外，如果電壓插頭 B（插口 3）降至 9.5V 以下，壓縮機(jī)將關(guān)閉至少 25 秒，當(dāng)電壓超過(guò) 10.8V 時(shí)，壓縮機(jī)才又接通。 還有，當(dāng)壓縮機(jī)關(guān)閉后，如果“壓縮機(jī)接通”輸出/輸入信號(hào)處有電壓，該故障就會(huì)被記錄下來(lái)。 對(duì)于帶太陽(yáng)能電池的滑動(dòng)車頂?shù)能?，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，控制和顯示單元 E87 仍通電一段時(shí)間。如果在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，控制和顯示單元 E87 仍處于工作狀態(tài)，要按電路圖檢測(cè)接 E87（插頭 D，觸點(diǎn) 1）的導(dǎo)線是否“對(duì)正極短路”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）