嵐圖夢(mèng)想家的緊急碰撞信息十分出色。 首先，在高速追尾測試中，嵐圖夢(mèng)想家在靜止停放狀態(tài)下，被后方以 110 公里/小時(shí)速度行駛的“子彈車”追尾。碰撞后，座艙依然完整，為車內(nèi)乘員提供了充足生存空間。車內(nèi)座椅安裝點(diǎn)和骨架無明顯變形，安全帶預(yù)緊功能啟動(dòng)。車門自動(dòng)解鎖可順利打開，油箱無變形、無燃油泄露。 作為新能源車，碰撞后整車高壓系統(tǒng)迅速斷電，電池包未擠壓、位移、電解液泄露、起火和爆炸，高壓防護(hù)滿足要求。能取得這樣的成績，主要得益于其領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)固車身。白車身高強(qiáng)度鋼占比超 70%、熱成型鋼占比 23.6%，還有激光拼焊熱成型后縱梁、高強(qiáng)度籠式座艙骨架、2000MPa 一體式熱成型激光拼焊門環(huán)等。 車尾的超高強(qiáng)度防撞梁能瞬間吸收能量，吸能盒可潰縮吸能，全鋁合金后副車架采用兩級(jí)斷裂吸能設(shè)計(jì)。同時(shí)，熱成型后縱梁和超高強(qiáng)度第三排座椅橫梁形成高強(qiáng)度籠式車身，座椅采用超強(qiáng)超大鈑金靠背。 在與豐田埃爾法的碰撞中，埃爾法車身結(jié)構(gòu)安全屬性偏低，而嵐圖夢(mèng)想家以新能源姿態(tài)出場，采用全場景電池防護(hù)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高于傳統(tǒng)燃油車。尺寸上，嵐圖夢(mèng)想家更大，車頭設(shè)計(jì)增加了正面碰撞緩沖，且高強(qiáng)度鋼性車身優(yōu)于埃爾法，車門通過多項(xiàng)試驗(yàn)，碰撞后可順利打開，多梁結(jié)構(gòu)提升了防護(hù)屬性，整車重量也更重。 此外，嵐圖夢(mèng)想家還具備出色的主動(dòng)安全性能。比如 ESA 緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，能通過智能前視攝像頭和毫米波雷達(dá)探測周邊環(huán)境，在有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)輔助駕駛員緊急轉(zhuǎn)向。還有 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，通過毫米波雷達(dá)和攝像頭監(jiān)測碰撞風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)介入制動(dòng)避免或降低傷害。 總之，嵐圖夢(mèng)想家在緊急碰撞方面表現(xiàn)優(yōu)異，以超高的主被動(dòng)安全與智能化安全科技定義了汽車行業(yè)與 MPV 車型的新安全標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）