方程豹 5 的雪地模式相當(dāng)不錯。 首先，它采用非承載式車身，這種結(jié)構(gòu)能有效應(yīng)對雪地上的顛簸和沖擊，為車輛提供堅實基礎(chǔ)。 動力方面，全系搭載 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率 687 馬力，扭矩 760 牛·米，強大的動力讓車輛在雪地上起步和加速都輕松自如。 智能電四驅(qū)系統(tǒng)是關(guān)鍵，能根據(jù)路況實時調(diào)整前后輪的動力分配。在雪地模式下，ABS 調(diào)教會改變，盡量防止溜坡打滑，保障行駛安全。 全球首款為越野而生的專屬混動平臺 DMO 能平衡舒適性、操縱穩(wěn)定性和越野性能。 底盤表現(xiàn)也出色，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配還有后橋差速鎖，再加上云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，大大提升了雪地通過能力。 此外，雪地模式針對松軟濕滑路面優(yōu)化了牽引力和行駛穩(wěn)定性，增強輪胎抓地力，扭矩調(diào)節(jié)精細平緩。 如果是在公路上有冰雪，用普通模式就行。對于北方用戶，冬季建議換上雪地胎。而且方程豹 5 配 20 寸 at 胎，城市露營選手在南方地區(qū)四季通勤沒問題，長途自駕中輕度穿越用戶得換中輕度越野性能的 AT 胎。 總之，方程豹 5 的雪地模式無論是在動力、四驅(qū)系統(tǒng)、底盤還是輪胎等方面都考慮周全，能很好地滿足用戶在雪地上的駕駛需求，保障行駛的安全和穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）