方程豹 5 低速扭矩前輪表現(xiàn)出色。 它搭載了比亞迪 DMO 超級混動越野平臺，這為其提供了強大的動力支持。 在越野場景中，方程豹 5 展現(xiàn)出了卓越的性能。比如面對階梯路，其 220mm 的離地間隙，35°的接近角、32°的離去角和 20°的縱向通過角，輕松通過毫無壓力，同時懸架行程達 200mm，能充分吸收路面不平，保證乘坐舒適性。 面對約 40°的駝峰路，豹 5 的蠕行模式發(fā)揮作用，輪端扭矩達到 32000Nm，配合 360 度 3D 透明底盤，提升安全感。 在模擬 3 個車輪同時陷車的滑輪組場景，智能三把鎖瞬間介入，依靠電機的高響應性快速分配動力，單輪輸出扭矩能力可達 8000Nm。 過交叉軸時，車輪的接近角、離去角、縱向通過角以及動力瞬間分配表現(xiàn)出色，震動過濾徹底，甚至感覺不到車輪空轉。 在下坡時，陡坡緩降功能能自動控制車身姿態(tài)。側坡約 30 度的情況下，也能順利通過，這得益于云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，可自適應調節(jié)高度、阻尼等，從容應對極端越野環(huán)境。 此外，方程豹 5 還配備了縱置 1.5T 高功率發(fā)動機、縱置 EHS 電混系統(tǒng)和越野專用后驅電總成。后電機 285kW 峰值功率，并創(chuàng)新性設計了專用低速越野檔，可實現(xiàn) 21 速比，提供超 8000 牛米的輪端扭矩。 綜上所述，方程豹 5 的低速扭矩前輪在各種復雜越野路況下都有出色表現(xiàn)，為車輛的越野性能提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）