上汽大通 G50 發(fā)動機蓋板散熱情況還算不錯。 上汽大通 G50 有 1.3T 和 1.5T 兩款發(fā)動機。1.3T 為三缸發(fā)動機，1.5T 性能和節(jié)能表現(xiàn)較好。 其發(fā)動機散熱主要依靠車頭的散熱器，高速行駛時車頭氣流速度快，能有效帶走熱量。 正常勻速行駛時，發(fā)動機處于高效率區(qū)間，產(chǎn)生的熱量相對較少，散熱系統(tǒng)足以應(yīng)對，不需要擔心散熱問題。 但如果長時間激烈駕駛，比如發(fā)動機處于高負荷運行狀態(tài)，混合氣量大、燃燒溫度高、尾氣溫度也高，這時候突然停車熄火可能會有問題。 特別是渦輪增壓車型，增壓器可能會因為熱量無法排除而影響壽命。所以這種情況下，進入服務(wù)區(qū)后最好怠速一兩分鐘再熄火。 另外，G50 匹配的 7 擋雙離合變速箱在低速下?lián)Q擋邏輯可能會導致頓挫，產(chǎn)生磨損和熱量，但高速行駛時散熱情況較好。 總的來說，上汽大通 G50 在正常駕駛情況下發(fā)動機蓋板散熱沒問題，特殊激烈駕駛情況要注意適當?shù)∷俳禍亍?p>（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）