紅旗 H9 不是奧迪 A6 的底盤。 紅旗 H9 采用天棚底盤，通過“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，車輛在經(jīng)過顛簸路面時(shí)能如履平地。懸掛結(jié)構(gòu)扎實(shí)，空氣彈簧+CDC 組合在同級中領(lǐng)先，能有效過濾顛簸，即使高速行駛車內(nèi)也非常安靜，這得益于 ANC 主動(dòng)降噪功能。而且在輕量化方面表現(xiàn)出色，全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁合金水冷的排氣管以及輕量化的底盤技術(shù)等，讓整車整備質(zhì)量低于兩噸，同時(shí)高強(qiáng)度鋼占比超過 2/3，關(guān)鍵部位采用熱成型鋼，抗拉伸強(qiáng)度達(dá)到 2000MPa，保證了被動(dòng)安全。 奧迪 A6L 底盤的特點(diǎn)在于整體調(diào)校較為均衡，操控性能和舒適性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。其前置后驅(qū)的布局配合空氣懸架系統(tǒng)，提供了多種駕駛模式，能適應(yīng)不同的路況和駕駛需求。 紅旗 H9 底盤在一些方面展現(xiàn)出了優(yōu)勢，比如在舒適性上表現(xiàn)出色。而奧迪 A6L 則在整體均衡性和操控性能上有一定優(yōu)勢。紅旗 H9 底盤并非簡單地源自其他車型，從拆解分析來看幾乎是全新研發(fā)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和調(diào)校風(fēng)格偏向歐化，可能使用了大量奧迪的供應(yīng)商參與研發(fā)。但在底盤用料上堪稱國產(chǎn)自主界的“奢侈品”，底盤懸架基本全是鋁合金，性價(jià)比極高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）