紅旗 H9 座艙控制器 SoC 芯片表現(xiàn)出色。 它采用了多顆高性能的芯片，比如地平線征程 5 芯片。征程 5 專為高級(jí)別自動(dòng)駕駛打造，單顆芯片最大算力達(dá) 128TOPS，計(jì)算性能可達(dá) 1283FPS，延遲速度僅 60 毫秒，功耗 30 瓦。其采用 BPU 貝葉斯架構(gòu)，有大規(guī)模異構(gòu)近存計(jì)算和安全島設(shè)計(jì)等特點(diǎn)，能支持 16 路攝像頭感知計(jì)算以及多傳感器融合等需求，還是業(yè)界第一款集成自動(dòng)駕駛和智能交互的芯片。 此外，紅旗 H9 的座艙控制器還具備 8 核 CPU，超強(qiáng)算力、雙藍(lán)牙結(jié)構(gòu)，為其打造了集成多個(gè)系統(tǒng)的超強(qiáng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了前排與后排系統(tǒng)的信息交互。 在人機(jī)交互方面，圍繞“溫度、情感、智慧”三個(gè)關(guān)鍵詞開(kāi)展平臺(tái)化、基因化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了基于場(chǎng)景桌面的本網(wǎng)融合設(shè)計(jì)，把 20 多個(gè)在線應(yīng)用和本地所需要的功能打造成 5 大場(chǎng)景。 總之，紅旗 H9 的座艙控制器 SoC 芯片在算力、功能集成和交互設(shè)計(jì)等方面都展現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，能為駕乘者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的智能座艙體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）