特斯拉汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)相當(dāng)出色。

英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛高度評(píng)價(jià)其為目前最先進(jìn)的技術(shù)。特斯拉的完全自動(dòng)駕駛（FSD）版本 12 具有革新性，它是端到端生成型車型，能根據(jù)龐大的行駛數(shù)據(jù)自行做出決策。FSD 通過(guò)觀看環(huán)繞視頻學(xué)習(xí)駕駛，預(yù)測(cè)路徑，理解和操縱汽車的方法很創(chuàng)新。

特斯拉 CEO 馬斯克重視自動(dòng)駕駛，為普及 FSD，給新車消費(fèi)者提供 30 天免費(fèi)體驗(yàn)，下調(diào)月使用費(fèi)和一次性購(gòu)買價(jià)格。目前美國(guó)安裝 FDS 的汽車約有 40 萬(wàn)輛。

從技術(shù)研發(fā)進(jìn)度看，特斯拉似乎領(lǐng)先國(guó)內(nèi)一點(diǎn)點(diǎn)。在 FSD V12 時(shí)就推送端到端版本，代碼大幅精簡(jiǎn)。國(guó)內(nèi)目前大多未實(shí)現(xiàn)端到端技術(shù)，采用規(guī)則預(yù)設(shè)模式。

特斯拉采用純視覺方案，只使用攝像頭；國(guó)內(nèi)車企大多用激光雷達(dá)+攝像頭的多傳感器融合方案，哪種更好存在爭(zhēng)議。

特斯拉的 FSD 現(xiàn)階段有優(yōu)勢(shì)，實(shí)際測(cè)驗(yàn)里程長(zhǎng)，積累了大量數(shù)據(jù)，且算力有優(yōu)勢(shì)。但這只是暫時(shí)的，國(guó)內(nèi)芯片制造在追趕，差距會(huì)逐漸縮小。

當(dāng)前，F(xiàn)SD 系統(tǒng) V12.3 版本上路需高精地圖輔助，純視覺方案無(wú)法分辨很多東西，對(duì)光線依賴，夜晚和隧道可靠性降低。

國(guó)內(nèi)也有純視覺解決方案，如華為的 HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版已搭載在智界 S7 車型上，廣汽也宣布將推出無(wú)圖純視覺智能駕駛系統(tǒng)。

總之，特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)有其優(yōu)勢(shì)，但國(guó)內(nèi)也在不斷進(jìn)步，未來(lái)值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）